范林盛，刘树华，曹广群，薛彦云，张广辉

（1.中北大学，太原030051；2.重庆长安工业公司，重庆401120）

串联式反后坐装置设计与动力学仿真

范林盛1，刘树华1，曹广群1，薛彦云2，张广辉2

（1.中北大学，太原030051；2.重庆长安工业公司，重庆401120）

利用Runge-Kutta方法确定了火炮串联式后坐系统的参数，设计出串联式反后坐装置结构，并运用ADAMS软件进行了串联式后坐系统动力学仿真，以验证设计结果的准确性。动力学仿真结果与结构设计的参数比较吻合，证明了结构设计结果的准确性，通过串联式后坐系统与单一后坐系统的对比，反映了串联式后坐系统的优越性。

串联式，反后坐装置，结构设计，ADAMS仿真

0 引言

现代战争形势下，首先投入战争的都是快速反应部队，轻型榴弹炮的机动性已经逐步超越火炮射程成为其更加重要的一个战术技术指标。相比大口径榴弹，中口径榴弹炮虽射程较小，但重量更轻，机动性更好，因此，对于中口径榴弹炮轻量化研究就尤为迫切。中口径榴弹炮身管相对短小，而为保证射击稳定性，较小的火炮全重又要求较长的后坐长度，在此情况下，单一后坐系统由于身管的导向部很长，身管显得很重，已经无法满足轻量化要求。串联式后坐系统则可以使得第一重后坐距离减小，从而缩短身管的导向部，减小身管的重量。将身管上减小的质量用来引入第二重后坐系统，可以在火炮后坐部分质量几乎不变的情况下，大幅减小作用于炮架的后坐力，这对于后续的炮架轻量化设计以及火炮总体布置奠定了良好的基础。……