齐晓琳， 艾 欣， 唐 亮， 罗庚玉

(1. 新能源电力系统国家重点实验室， 华北电力大学， 北京 102206；2. 国网安徽省电力公司， 安徽 合肥 230022)

商业大楼中的电动汽车与温控负荷联合优化调度

齐晓琳1， 艾 欣1， 唐 亮2， 罗庚玉2

(1. 新能源电力系统国家重点实验室， 华北电力大学， 北京 102206；2. 国网安徽省电力公司， 安徽 合肥 230022)

随着电动汽车数量的日渐增加，其无序充电会给电网带来新的负荷高峰，从而造成局部变压器过载的情况。本文在电动汽车大量接入而配电网未来得及改造的背景下，以电动汽车向楼宇反向服务(V2B)技术为支撑，考虑到温控负荷的负荷反弹特性及可调度性，将温控负荷与电动汽车充放电协同调度。电网对温控负荷实行折扣电价，对电动汽车负荷考虑电池损耗而实行高价补偿。考虑室温的舒适度、电动汽车充放电次数、变压器容量等约束条件，以电网补贴成本最小和商业大楼的总电费最小为目标进行优化。结果表明，温控负荷与电动汽车负荷具有互补特性，两者联合调度可以达到在电网补偿费用最小的情况下变压器容量不过载的目的。

电动汽车向楼宇反向服务； 电动汽车； 温控负荷； 负荷反弹特性； 需求响应

1 引言

由于电动汽车(EV)的零排放、不依赖常规能源、热效率高等特点，各国都纷纷出台相应政策来推动电动汽车的快速发展与应用。但将来大规模电动汽车接入电网会对电力系统的规划和运行产生不可忽视的影响。大量电动汽车无序充电会导致电网(尤其是居民区等电动汽车聚集的局部区域)负荷增加，可能会引起新的负荷峰值或者峰上加峰，导致配电变压器过载、配电线路损耗增大、电压失稳等问题[1,2]。……