广场地下车库的结构设计分析
2017-04-27杨玉梅
林产工业 2017年7期
杨玉梅
1 工程概况
某广场地下车库紧邻国道及繁华大道,有2条地铁线从车库下面穿过,总长213 m,总宽190 m,为地下三层(局部仅有地下一层)的纯地下结构,总建筑面积85 683 m2。地下三层层高4.6 m,地下二层层高4.6~6.4 m不等,地下一层层高5.6 m。地下三层和地下二层主要功能为战时人防,平时为地下停车库。地下一层主要功能为换乘及商业厅。地下室顶板覆土厚度不小于1.8 m,地面主要是景观城市广场,其中东西方向有两跨为城市道路。地下一层为实现采光、通风等要求,顶板需要大面积开洞。
该工程地质情况:杂填土①层、粘土②层、粘土③层、全风化泥质砂岩⑥层、强风化泥质砂岩⑥1层,为建筑抗震有利地段,场区内地下水类型为上层滞水。抗浮设计水位标高为绝对标高25.80 m。场地抗震设防烈度7度,设计基本地震加速度值为0.10 g[1],设计地震分组为第一组,场地类别为Ⅱ类,设计特征周期为0.35 s。
根据建筑功能要求,地下三层部分和地下一层部分连为一个整体,中间不设变形缝。该工程±0.000相当于绝对标高36.978 m。基础形式:地下三层部分采用考虑桩土共同作用的复合桩筏基础,筏板底标高-26.200 m;地下一层部分采用天然地基、梁式筏板基础,筏板底标高-16.600 m。地下二层、地下三层兼顾人防,防护等级为核6B。
该工程建筑抗震设防类别为乙类,地基基础设计等级为甲级,主体结构安全性等级为一级,建筑设计使用年限50年,结构重要性系数1.1。
地下车库主体结构采用钢筋混凝土框架结构,框架抗震等级:三级。标准跨为9 m×9 m,楼屋盖采用不设次梁的双向板楼盖。……
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