王宇

讲述宝来R经典车的那些故事

2016年，我租用朋友的指标，花费7.5万元买了一辆2006年出厂的一汽-大众宝来R。这辆宝来I十年跑了12万公里，而且排放标准还是国的，很多人认为我疯了。

作为杂志《经典车》栏目的编辑，我时常从他们那里听到很多关于老车的故事：收车是喜悦的，修车是痛并快乐的，而每次送走这些“老家伙”，心中又不免产生些许伤感。

年代的不同使得每个人对于“经典”的定义都不相同。奔驰、BMW、VOLVO，他们都有着自己的故事，而作为一个听故事的人，我认为每个故事都很精彩，但那都是他们的故事，而不是我的。

我的故事还要从15年前说起：2002年我上初中三年级，阳光明媚的午后，校门外停着一辆亮银色的轿车。在阳光的照射下，金属漆闪着银色的光，这是我第一次见到一汽一大众宝来的实车，并被它深深吸引。印象里桑塔纳、捷达以及富康，它们的保险杠基本都是黑色的，宝来的保险杠则是和车身同色，而且与车身连接的是那么自然，它漂亮得颠覆了我之前对汽车外形的理解。

2006年，家里送走了服役十年的老桑塔纳2000，此时正好赶上宝来R上市，这款车是当年一汽一大众投放到国内市场中第一款以运动为卖点的车型，采用1.8L涡轮增压发动机，马力更大，M0250 5挡手动变速箱换挡的吸入感如今看来依然是最棒的。运动感十足的前保险杠，加上较宽的侧裙，车尾还安装了一个霸气的大尾翼，这款车简直太漂亮了。最让我爱不释手的是方向盘，一汽-大众直接将国外R32车型的运动方向盘安装在了宝来R车里，握感一流。

宝来R可以说在那时就成为了我日思夜想的“女神”。在我的强烈要求下，家里同意购买一辆宝来R，那是我人生中最高兴的时刻。不过接下来问题出现了，2006年一辆宝来R新车的售价接近26万元，这个价格让家里承担不起，最后父母花14万元买了一辆1.6L的高尔夫轿车。可以说，高尔夫也是好车，驾驶舒适，操控一流，而且M0200手动变速箱的换挡感觉很出色，但那终就不是我的Dream Car。

就这样高中毕业，大学毕业，参加工作，随着我逐渐长大，过去的日子里我也拥有过本田飞度，丰田锐志，高尔夫GTI，奔驰C260等车。这些车我都很喜欢，但是在喜欢之余，心中永远都要为挚爱的宝来R留下一个位置。

其实这些年我一直没有停下寻找二手宝来R的脚步，但是这款车当年只生产了不到2000辆，北京车源很少，能找到车况好的就更难了。2013年我差点收购一辆二手宝来R，后来因为那辆车调过里程表，还出过重大事故，最后还是退还给了无良的车商。那件事让我看清了二手车市场的混乱，同时对寻找二手宝来R失去了信心，随后我购买了一辆高尔夫GTI新车。

有句话说得好，“得不到的最美”。宝来R在路上并不多见，而每次见到我都会多看上它几眼，看看车，看看开车人的长相。我甚至给车主留下过纸条，“我很喜欢您的这辆宝来R，如果有意出售，请與我联系”。

十年时间，心中的“女神”变老了，收车的难度也加大了不少。不过功夫不负有心人，如今我收购的这辆宝来R算是精品车况了，前任车主对它保养得非常好，特别是发动机的状态依然保持巅峰，内饰也很新，一看就是经常擦拭，12万公里实表。

我想，你肯定有一个疑问，这辆宝来R车况再好也不值7.5万元呀！没错，以这辆车正常的旧车折旧率来说，它在二手车市场中最多也就价值5万元，如果是车商收购的话价格还会更低。不过在我眼里，我并不会把这辆宝来R单纯的看成是一辆老旧的二手车。它是我心中的经典，是我之前一直没有圆的梦，一个做了十年的梦。

2016年底，北京市在空气重度污染橙色预警下，禁止国Ⅰ国Ⅱ排放标准机动车上路。好消息是，我的这辆2016年生产的宝来R顺利生成了国Ⅲ排放，这可以让我再多开上它一阵子。如果在不久的将来国Ⅲ排放标准车辆也禁止上路了，那么我会把宝来R停在家里，有时间就去擦拭一下它，跟它说说话。十年的时间，它都有过怎样的经历？它载着之前的主人去过哪里？2008年奥运会时它停在谁家的楼下？这些故事只有它自己知道。

后记：

买车没有多久，有一次改装聚会，一位陌生人在我的宝来R车边驻足了40分钟，当我见到他时，这个人很快就同我讲起了他与宝来R的故事，我们都是同一类人，一样喜欢这辆车，而他的眼里充满了对我的羡慕。最后我们成为了朋友，他也提出想用更高的价格收购我的宝来R，随后被我拒绝了，经典是无价的。

很多人眼里，老车就是老车，它没有生命，更不值钱，但是在有些人看来，这是他们年轻时的梦，现在有机会了，为何不去实现呢！