徐友良，袁一卿,

（1.同济大学汽车学院，上海 201804；2.同济大学新能源汽车工程中心，上海 201804）

非承载式车身的车架轻量化设计方法

徐友良1，袁一卿1,2

（1.同济大学汽车学院，上海 201804；2.同济大学新能源汽车工程中心，上海 201804）

基于某新车型开发项目，提出了车架新产品轻量化开发流程和技术途径；对车架架构设计、结构优化中的主要工作做了简要的论述；基于多学科优化设计策略，对板件厚度进行重新合理匹配，在满足车架结构性能的前提下，使车架总重量降低了11.2kg，轻量化率为5.37%，较好地达到了轻量化的目的；最后通过样件试验验证了优化结构车架的有效性。

车架；轻量化；设计方法；多学科优化

CLC NO.: U463.9 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)07-62-04

前言

研究数据表明，如果降低10%的汽车整备质量，则可以提高6%～8%的燃油效率[1]。非承载式车身的车架是汽车上的一个重要承载部件，是整个汽车的装配基体，其所占比重相对较大，所以针对车架开展轻量化设计工作的空间极为广阔。车架设计在整车设计中占有非常重要的地位，一旦设计失误将给汽车制造企业造成难以估量的后果[2]。本文基于某新车型开发项目，提出了车架新产品轻量化开发流程和技术途径，对车架架构设计、结构优化中的主要工作做了简要的论述，最后通过试验验证了优化结构车架的有效性。

1、车架的轻量化设计开发流程

本文基于整车开发流程GVDP（Global vehicle development process）和轻量化设计需求，建立了一个针对非承载式车身的车架轻量化设计方法。基于GVDP的车架轻量化开发流程见图1。……