刘小勇

透过一个海外设计中心的发展历程，我们看到了江淮汽车国际化之路的清晰轨迹。

2016年11月5日，日本东京新宿凯悦酒店。JAC日本设计中心成立10周年庆典进行得简单而浓重，没有盛大的排场，但有许多尊贵的客人。出席庆典的不仅有爱信精机株式会社社长伊原等众多世界知名企业的代表，而且有董事长安进、总经理项兴初、副总经理严刚和副总经济师李建华等江淮汽车的豪华领导团队。

给一个小小的设计中心庆生，为何要如此兴师动众？

设计不是小事

2016年11月4日，东京高元寺。冬日的阳光打在一栋不起眼的楼房上，在三楼一套面积150多平米的办公室里，不同肤色的人坐在电脑前忙碌着，来访的记者团像做安全检查一般，眼睛和镜头扫过每一个角落。在会议室桌上，记者发现了一个WIFI密码提示牌：I love JAC。

这就是JAC日本设计中心。作为最晚被批准上轿车项目的自主品牌企业，江淮却最早在国外建立了研发机构。2005年，江淮在意大利都灵设立了第一家海外设计中心，一年后的2006年11月5日，江淮又在日本设立了第二家独立设计中心。

也许很少有中国人知道，在偌大的东京都，有这样一个属于中国的设计中心孤单地存在着。但对它所奉献的作品，中国汽车用户并不陌生，其中最具代表性的就是江淮新骏铃和瑞风S3。新骏铃于2015年11月上市，是骏铃品牌全新推出的重磅级产品，其中由江淮日本设计中心完成的全新轿车化外观，让其具有了更清晰的品牌识别度，而其精致的内饰设计在体现出全新骏铃智能科技化的同时又不失商用车务实的本质，在配置方面也全面向轿车看齐。……