王 健丁 勇

（1.中交天津航道局有限公司 天津300461；2.中国船舶及海洋工程设计研究院 上海200011）

大型绞吸船桥架波浪补偿系统应用研究

王 健1丁 勇2

（1.中交天津航道局有限公司 天津300461；2.中国船舶及海洋工程设计研究院 上海200011）

文章分析应对恶劣海况作业所需的大型绞吸挖泥船桥架波浪补偿系统原理，并基于目标船型的特性对其补偿系统进行载荷分析，开发了桥架波浪补偿系统。此解决方案应用于实船建造，达到了大型绞吸船在恶劣海况下的稳定作业和安全施工的目的。

大型绞吸挖泥船；桥架；波浪补偿系统

引 言

绞吸挖泥船是疏浚工程的主要施工船舶之一，具有用途广泛、施工效率高等特点。随着国民经济的发展，我国的港口建设也从原来以沿海为主转变为在无遮蔽的外海地区施工。随着作业海域的不断变化，恶劣海况对绞吸挖泥船的作业带来很大影响，传统的挖泥船已不能满足外海的作业要求。为进一步提高大型绞吸船的施工效率，确保船舶作业安全，对其桥架的补偿系统研究势在必行，而目前国内对此的研究几乎空白，国外参考实例也极少。

本文针对上述需求，依托5 000 kW绞刀功率自航绞吸挖泥船“天鲲”号的实船项目，对大型绞吸挖泥船桥架的补偿系统展开研究。

1 系统原理及组成

波浪补偿按照动力供应方式分为主动型补偿和被动型补偿。主动型补偿系统［1］利用传感器测量船体运动或拖缆张力，控制油缸或液压马达运动，该类型补偿系统可以采用反馈控制，抗干扰能力强、适应性好，但是消耗的功率较大、系统复杂。……