匡群　徐南波　付琳

【摘 要】本文以某型民用飞机为背景，阐述了确定民用飞机空中最小操纵速度必要性和重要性。在此基础上，介绍了空中最小操纵速度试飞数据分析的流程，可应用于民用飞机的设计、验证。

【关键词】空中最小操纵速度；试飞数据分析；流程；民用飞机

Flow of Flight Test Data Analysis of Air Minimum Control Speed

KUANG Qun XU Nan-Bo FU Lin

（Shanghai Aircraft Design and Research Institute，Shanghai 201210，China）

【Abstract】Based on a certain civil aircraft，the significance and necessity of ascertaining the air minimum control speed（VMCA）are depicted.On the basis of these，the flow of flight test data analysis of VMCA is introduced.The flow can be used in civil aircraft design and validation.

【Key words】Air Minimum Control Speed （VMCA）；Flight Test Data Analysis；Flow；Civil Aircraft

0 引言

空中最小操縱速度试飞是民用飞机试飞中的一个重要科目。空中最小操纵速度（VMCA）是单发情况下方向舵能够平衡飞机的最小飞行速度，飞机单发故障情况下，通常当飞机速度小于VMCA时，飞机不可控。该速度是决定起飞安全速度的依据，根据适航条款要求，最小起飞安全速度（V2min）不得小于1.1VMCA，以保证起飞爬升具有足够的安全裕度。该试飞科目的目的是挖掘飞机的性能边界，试飞难度大，属于高风险试飞科目，对起飞性能意义重大。在完成试飞工作后，对试飞数据进行分析处理，确定空中最小操纵速度，该科目试飞数据量大、构型复杂，还需要结合发动机推力表、风车阻力，进行空中最小操纵速度的扩展计算分析，意义深远。

本文针对民用飞机确定空中最小操纵速度这一各型号都会面临的工作提出一个通用的工作流程，使得从事这项工作的技术人员有一个清晰的工作思路和工作逻辑。

1 空中最小操纵速度试飞数据分析流程

在完成空中最小操纵速度试飞后，需结合适航要求对试飞数据进行分析处理，空中最小操纵速度试飞数据分析流程如图1所示。

1.1 试飞数据预处理

空中最小操纵速度试飞数据分析流程开始后，首先对试飞数据进行预处理，具体包括：试飞数据滤波、去野值和数据格式预处理。

1.2 绘制试飞数据曲线

根据处理后的空中最小操纵速度数据，绘制试飞数据曲线。

1.3 试飞数据曲线分析

判定空中最小操纵速度试飞结果是否满足设计要求，生成《空中最小操纵速度试飞数据分析报告》。

1.4 适航要求符合性判断

对照适航要求，对空中最小操纵速度的符合性进行判断。

如果满足适航要求，则需要扩展空中最小操纵速度数据。空中最小操纵速度试飞的不对称推力并不能代表飞机运营中可能碰到的最临界状态，且试飞中受到失速告警的限制，试验空速并未进行到参考失速速度（VSR），因此，需要对试飞数据进行扩展，以获得飞机的空中最小操纵速度。结合推力数据表、风车阻力，使用AC25-7C附录6中的方法对空中最小操纵速度试飞数据进行扩展。

如果不满足适航要求，则需要对不符合的情况进行分类判断。判断最大起飞重量所对应的空中最小操纵速度是否超过1.13VSR，如果超出，由于无法增加推力进行空中最小操纵速度试飞，只能返回空中最小操纵速度方案设计；如果不超出，则增大推力开展空中最小操纵速度试飞，形成试飞数据后，再次开展试飞数据分析工作。

2 结论

本文介绍了民用飞机空中最小操纵速度试飞数据分析流程，对空中最小操纵速度不满足适航要求的情况进行分类判断，并采用不同的处理方法，以获得满足适航要求的空中最小操纵速度。本文所介绍的流程，可应用于民用飞机的试飞、验证。

【参考文献】

[1]AC 25-7C.Flight Test Guide for Certification for Transport Category Airplanes， 2012（1）.

[责任编辑：田吉捷]