杨贵婷

(重庆交通大学经济与管理学院 重庆 400074)



新形势下我国物流企业发展第五方物流的研究

杨贵婷

(重庆交通大学经济与管理学院 重庆 400074)

本文分析了目前我国物流企业发展的新形势以及新形势给物流企业带来的机遇和挑战，针对这些机遇和挑战，向物流企业提出发展的建议，指出在新形势下物流企业应该积极向第五方物流企业转型充分发挥第五方物流积极作用。

第五方物流；新形势；物流企业

一、引言

(一)研究背景和研究意义

近年来国内外物流需求的增加将为我国物流业的发展提供巨大的市场空间，政策环境也给物流业的整合与变革创造条件，我国物流业迅速发展，但是国外物流巨头的进入、国内少数大型物流企业的崛起以及小物流企业的兴起，国内物流市场的竞争日趋激烈。新形势为我国物流企业带来了机遇，同时也给我国物流企业的发展形成挑战。面对如此激烈的市场竞争、快速的信息传递、瞬息万变的外部环境,物流企业不得不从更多的方面考虑物流运作模式对企业经营活动的影响,对于国内大多数物流企业来说，只有明确市场定位并逐渐建立起自己独特的物流运作模式，从而获得稳定的客户群体，才能在日趋激烈的市场竞争中生存和发展，因此采用什么样的新物流运作模式来适应这种机遇和挑战对物流企业发展有重大意义。

(二)国内外相关研究综述

目前学者对物流企业运作模式的研究较多，主要包括三个方面。(1)第一方物流企业的运作模式。王言斌(2005)[1]对我国制造企业物流和第三方物流现状进行总结，分析了制造企业需要与第三方物流进行合作的动因，构筑了第三方物流整合制造企业供应物流的精益化模式。占红波(2009)[2]运用博弈论和信息经济学分析了生产企业逆向物流的三种运作模式，构建了生产企业逆向物流运作模式的stackelberg决策模型，研究在不对称信息情况下如何选择合适的运作模式。(2)第三方物流企业的运作模式。孙旭(2008)[3]对于各种不同的物流模式进行了比较分析和论证，结合第四方物流和供应链理论，引入了第三方物流高端化的思想，提出了第三方物流高端服务模式，并进行了价值初步分析。陈孟莉(2010)[4]分析了国内外物流企业运作模式的实施情况，总结出可供选择的五种模式，提出了采用线性回归预测法，结合成本构成和资源状况选择适合企业发展的运作模式；并针对运作模式提出了物流企业业务流程优化的思路，包括操作流程再造、组织架构调整、供应链一体化整合。陈裕(2011)[5]通过建立评价模型，对第三方物流企业的运作模式做深入研究，并通过对宁波第三方物流企业运作模式进行综合评价研究，找出国内第三方物流企业在运作模式上存在的问题，针对性地提出第三方物流企业运作模式改进和创新的思路。(3)第四方物流企业的运作模式。李秀(2004)[6]以某物流企业为背景, 设计了第四方物流体系结构及其电子商务模式下的运作模式,提出了其配送体系架构, 分析了第四方物流设计及实施的关键因素, 提出了第四方物流决策支持系统软件功能模型及技术实现方案。翟丽丽(2009)[7]在分析供应链式虚拟企业物流特征的基础上, 通过对第三方物流与第四方物流的比较分析, 提出了一种基于第四方物流的供应链式虚拟企业物流运作模式。除了以上对物流运作模式的分析，程明(2005)[8]对目前存在的物流运作模式进行总结,从企业物流管理参与程度和需要配套的组织结构的角度,将企业的物流运作模式分为完全自营物流运作模式、企业间物流联盟运作模式、分项物流职能外包运作模式、组合物流职能外包运作模式和物流职能完全外包运作模式，提出企业在选择物流运作模式时的影响因素和决策标准。谢黎黎(2006)[9]从产品分销商和生产商角度对企业逆向物流的运作模式进行研究，包括流程描述、基于平衡记分卡的指标体系的建立、模式的定性分析与比较和企业逆向物流模式选择的相关建议，最后运用模糊综合评价法与层次分析法，结合基于平衡记分卡的指标体系，构建企业逆向物流运作模式的决策模型。黄祖庆(2009)[10]运用平衡计分法思想, 对逆向物流的四种运作模式从14 个方面(评价指标)进行比较, 进而建立逆向物流动作模式决策之指标体系，用AHP/DEA模型构建企业逆向物流运作模式决策之模型。丁俊发(2014)[11]基于经济全球化与国内经济建设的新格局，根据我国面临的新形势新任务，寻求物流业发展的新动力、新机遇、新模式。

(三)研究内容和框架

上述学者对物流企业运作模式的研究均基于当时的国际国内背景，随着经济的发展和社会的进步，在新形势下，上述学者提出的物流企业的运作模式已不适合当今的社会现状。为了能更好的发展，物流企业需要采用新的运作模式。本文在前面学者对物流企业运作模式分析的基础上，分析当前新形势的特点以及这种新形势、新特点给我国物流企业带来的具体的机遇和挑战，针对这些机遇和挑战，提出当前我国物流企业应采取的新运作模式。

二、新形势下国内物流企业发展的机遇与挑战

(一)“互联网+物流”催生新市场

对于物流行业而言,竞争将不再是一车一货的竞争,而很可能演变成为平台之间的碰撞和竞争。“互联网+物流”是利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与传统物流行业进行深度融合，创造新的发展生态。日益成熟的互联网技术正好为中国的物流业插上了蜕变的翅膀，特别是“互联网+”所包含的大数据、物联网、云计算等技术,都为物流业这个传统的经济业态迎来了以互联网技术为基础的流程改造。物流企业若能顺应互联网发展模式，组织、利用自身物流资源，建立运输信息交流平台，与市场运输需求无缝衔接，它将有极大的发展空间。

(二)电商发展对物流需求继续高速增长

电商与传统物流企业都是基于货物的流动所发起，并且都旨在一定可控成本下在正确的时间，用正确的方式将产品送达正确的地点正确的人。但是电商有着传统物流无法可比的优势。第一，传统物流经过多层转运，最后到达门店，终端用户上门自提；而电商物流则表现为企业直达用户，送货上门；电商的物流方式大大降低容错能力，提高了敏捷性、柔性，缩短了顾客物流等待时间。第二，物流环节的IT技术因素，在电商物流里举足轻重，但在传统行业此因素的角色只能是一个有效的补充，拥有雄厚IT技术的物流体系是许多传统物流所不具备的，所以很多大型电商纷纷自建物流，如天猫、京东、苏宁和国美。

(三)物流众包模式为物流企业配送带来便利

随着网络购物量的迅猛增加，不论是电商物流还是第三方物流，巨大的货物配送量都将给物流企业造成人力资源不足的压力。而现在，物流企业通过互联网等媒介发出用工需求，具有空闲时间的人接受任务后，经过必要的业务培训，进行“最后一公里”配送，即物流众包模式。物流企业通过众包物流平台对自营物流进行补充，既缓解货运量巨大时期的配送压力，又减少了了运输淡季雇佣多余员工的用工成本。在共享经济的浪潮下，众包物流模式为物流企业带来越来越多的便利。目前社会上的众包物流企业有C2B模式的达达、我快到、51送等，O2O模式的京东众包、饿了么“蜂鸟”、百度外卖等，C2C模式的有人快递、闪送、E快送等。

(四)电商物流企业的兼并、重组与联合趋势加强

电商物流企业线上连接消费者，线下连接产品供应链，新形态下的电商物流企业在供应链各个环节的竞争愈发激烈：商品种类是否齐全，物流配送是否让人满意，都成为电商物流企业经营的重要考量。各电商物流企业结合自身的优劣势，与相关企业进行兼并、重组与联合，取长补短提高自身供应链水平，才能在新形态下实现跨越式发展。

(五)第三方物流企业发展潜力巨大

数据显示我国第三方物流占物流市场比例不到25%，而日本、欧洲和美国等都已超过70%。国内第三方物流企业起步晚，多数由原先的运输企业转变而呈，业务集中在运输、仓储领域，在包装加工、信息服务等领域都存在空白。随着我国制造业的升级转型和零售业的快速增长，对物流配套服务的需求也提出更高的要求，第三方物流企业面临压力的同时也具有巨大的发展潜力。

三、第五方物流的运作模式分析

互联网+物流、电商发展迅速、物流众包兴起、电商物流企业联盟的新形势下，我国物流企业要想在世界物流行业中脱颖而出，必须积极向第五方物流企业转型充分发挥第三方物流积极作用。

关于第五方物流的定义，目前还没有统一的界定。在高举红的《物流系统规划与设计》(第二版)中将第五方物流定义为拥有部分物流资产(轻资产)，运用系统优化理论、电子商务及信息网络技术等，对多条供应链进行整体协调和物流运作的“系统优化集成”物流服务商。

(一)第五方物流概念以及运作模式

基于物流外包的分析，不少学者认为第五方物流是第三方物流的延伸，本质是第三方物流。第五方物流企业是从递四方物流中分化出来的专业化的企业，是专门从事物流信息资源管理的物流企业，是一种完全基于核心能力的供应链成员企业。与第四方物流相比，第五方物流可实现多条供应链优化集成并且参与实际物流运作。因此，第五方物流将日益成为一种能帮助供应链实现持续运作、成本降低和提高效益的主导供应链物流运作模式。

香港网丰物流集团成立于1999年，近几年将研究中心放在第五方物流，主要提供供应链管理、系统整合顾问、咨询系统和实体物流等服务。目前来说，虽然第五方物流的实现比较曲折，但是冯先生对第五方物流的将来充满了信心。

(二)第五方物流发展遇到的问题

1.目前我国物流人才的供需矛盾。首先，从对物流专业人才方面来说，能够胜任规划、咨询、研究等复杂工作的高层次的人才即系统性、综合性的物流专业人才较少。其次，从生产企业所需要的物流管理人才来讲，大型生产企业在企业自身的改革与发展中已将简单的物流被逐渐分离出去，分包给了第三方物流，他们所需要的物流专业人才是能够掌握商品配送和资金周转、成本核算等相关知识和操作方法的高级人才。这种分化导致我国物流人才供需矛盾。

2我国第五方物流业发展的操作性不强。首先，目前从事第五方物流的各培训机构的培训内容多以向被培训人员灌输物流概念为主， 参与实践的机会很少。其次，培训人员自身不够专业，现在从事第五方物流的培训班很多， 但多数只是看中了这块市场， 本身企业并不具备物流方面的实战优势、人才优势，纯粹是为了挣到钱， 培训质量无法保证。

3.3完善和发展第五方物流的对策

第一，国家从宏观方面加大对第五方物流业的监控。国家应对第五方物流研究制定一个人才教育培养标准， 根据这个标准筛选出一批合格的第五方物流企业， 如大专院校、团体、研究单位作为物流人才培养教育的指定单位， 统一管理、统一布置、统一课程、统一考试标准。

第二， 第五方物流业应提高人才培训的操作实践性。第五方物流是以人为中心的产业， 人就是服务的一部分， 尤其是物流培训师，对培训的影响至关重大。切实从受培训者的角度与社会对物流人才的实际需要考虑，有针对性地提高第五方物流业的社会效益和经济效益，实现第五方物流的产业化，降低整个社会的物流成本。

第三，配备功能齐全的物流模拟实验室。北京物资学院等单位已建成了物流模拟实验室， 物流模拟实验室是以高新技术、系统工程在物流领域的应用为研究目标的综合型科研机构， 在满足科研的同时，还可为企业提高物流系统诊断、系统规划设计、软件开发、专业培训等服务。

第四，实现第五方物流业的范围经济。第五方物流不仅要培养人才、开展科研， 发展物流产业，服务于区域经济发展的需要，还要敢于突破传统的产业模式，调整产业结构和政策，为建立官产学研紧密结合的新模式提供动力源。

四、结论

新形势给我国物流企业发展带来了许多机遇，同时物流企业也面临着一些挑战，在此背景下物流企业为了能在竞争中获胜并且获得更多利益，必须极力适应并利用这些新形势，采用更先进的运行模式，本文在第三方物流发展潜力巨大的基础上提倡向物流企业第五方物流模式转变。从长期来看，第一方、第二方、第三方、第四方和第五方物流形势会长期并存，但是随着知识经济社会和供应链管理时代的到来，第五方物流必将成为物流业发展的新趋势。

[1]王言斌.制造企业供应物流运作模式的构建[D].东华大学,2005.

[2]占红波.生产企业逆向物流运作模式与决策研究[D].中南大学,2009.

[3]孙旭.第三方物流高端服务的运作模式研究[D].复旦大学,2008.

[4]陈孟莉.第三方物流公司运作模式选择及流程优化研究[D].华南理工大学,2010.

[5]陈裕.第三方物流企业运作模式综合评价研究[D].宁波大学,2011.

[6]李秀,应维云,刘文煌,张志鸿,李兵,任守榘.第四方物流的体系结构和运作模式研究[J].计算机集成制造系统,2004,10:1233-1237.

[7]翟丽丽,刘海艳.供应链式虚拟企业第四方物流运作模式研究[J].工业技术经济,2009,04:114-117.

[8]程明.企业物流运作模式分析与决策研究[D].河海大学,2005.

[9][谢黎黎.企业逆向物流运作模式与决策研究[D].大连理工大学,2006.

[10]黄祖庆,张宝友,朱卫平.企业逆向物流运作模式决策之研究——基于BSC思想和AHP/DEA模型[J].工业技术经济,2009,12:67-70.

[11]丁俊发.中国物流业发展的新动力新机遇新模式[J].中国流通经济,2014,02:9-15.