郑 万，付学好，瞿 勇，熊 珊，李光强，秦庆伟

(1. 武汉科技大学钢铁冶金及资源利用省部共建教育部重点实验室，湖北 武汉,430081；2. 武汉科技大学高性能钢铁材料及其应用湖北省协同创新中心，湖北 武汉，430081；3. 武汉科技大学省部共建耐火材料与冶金国家重点实验室，湖北 武汉，430081)



Al-Mg/Ti-Mg脱氧钢中夹杂物诱发点蚀行为研究

郑 万1,2,3，付学好1,2，3，瞿 勇1,3，熊 珊1,3，李光强1,2,3，秦庆伟1,3

(1. 武汉科技大学钢铁冶金及资源利用省部共建教育部重点实验室，湖北 武汉,430081；2. 武汉科技大学高性能钢铁材料及其应用湖北省协同创新中心，湖北 武汉，430081；3. 武汉科技大学省部共建耐火材料与冶金国家重点实验室，湖北 武汉，430081)

以不同脱氧方式熔炼的海洋工程用钢为研究对象，利用SEM、EDS及Image-Pro Plus 6.0软件对钢中夹杂物形貌、组成及尺寸分布等进行表征，通过3.5%NaCl溶液中阳极极化及腐蚀实验对钢中夹杂物诱发点蚀的行为进行探究。结果表明，与Al-Mg脱氧钢相比，Ti-Mg脱氧钢中形成了含有TiOx的复合氧化物，夹杂数量更多且平均尺寸更小(小于1 μm)，有利于MnS的异质形核析出及弥散分布；低腐蚀活性的含TiOx复合氧化物及高度分散、异质局部析出MnS夹杂具有较低的点蚀敏感性及自腐蚀催化作用，降低了点蚀的诱发及扩展，有效提高了钢的抗点蚀性能。

海洋用钢；Ti-Mg；Al-Mg；复合脱氧；夹杂物；硫化锰；点蚀

海洋工程结构钢是海洋运输、油气资源开发等必不可少的主体材料，但高湿和富含Cl-、H2S等腐蚀介质的环境对钢结构的使用性与安全性造成严重影响[1]。一般情况下，采用耐蚀低合金钢、阳极保护或表面涂装技术等可有效降低海工结构的均匀腐蚀速度，而控制偶发、不可预见的局部腐蚀则成为耐蚀海洋用钢的研究重点。……