文/中国物流与采购联合会会长　何黎明

2017年是我国实施“十三五”规划的重要一年，也是供给侧结构性改革的深化之年，更是《物流业发展中长期规划》的承上启下之年。作为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，我国物流业仍处于转型升级的战略机遇期。

2017年物流业呈现“一降、两优、三升”

初步测算，前三季度，全国社会物流总额超过180万亿，同比增长7%，其中工业品物流总额增长约7%，单位与居民物品物流总额增长超过30%。社会物流总费用约为8.5万亿，同比增长10%左右。物流业总收入预计可超过6.5万亿，同比增长12%。

具体来看，今年以来的物流运行可以总结为“一降、两优、三升”。一降，是经济运行中的物流成本稳中趋降，两优是指物流需求结构和服务供给能力持续优化，三升是指物流规模增速在回升、物流行业的景气度在提升、物流市场价格和企业效益在提升。

（一）物流成本稳中趋降。经济新常态下，降低经济运行的物流成本成为降成本的重头戏。上半年社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，比2016年回落0.3个百分点，近些年呈连续回落态势。

社会物流成本水平的回落：一是由于经济结构的持续调整。二是随着产业结构的调整，工业品物流中高价值、高品质的物流需求持续快速增长，与此相适应，物流成本水平也逐步进入低速增长期。三是得益于组织模式的持续创新。近年来围绕优化资源配置、提升全要素生产率的管理创新、技术创新层出不穷，企业着力创新组织模式，实现分散资源的互联共享，促进生产经营的组织化和集约化。四是着力降低制度性成本。

（二）物流需求结构持续优化。高技术产业、装备制造业等物流需求引领作用进一步增强，高耗能物流、大宗商品物流需求延续回落走势。消费驱动经济增长特征明显，网络购物与电子商务日趋繁荣，带动消费相关的汽车、医药、冷链、电商快递业务高速增长。

（三）物流服务能力持续优化。企业通过兼并重组、战略整合、联盟合作等多种方式整合资源，优化配置，努力实现做大做优做强。2017中国物流企业50强主营业务收入共计8300亿元，占物流业总收入的11%，市场集中度继续提升。A级物流企业达到4600多家，专业细分领域相继涌现一批综合实力强、引领行业发展的标杆型物流企业。

京东智能分拣中心落地,智慧物流运转效率再提升

（四）物流规模增速回升。前三季度，PMI均值为51.6%，比上年同期回升2.2个百分点，宏观经济企稳为物流运行奠定了坚实基础。物流市场规模稳步扩张，物流业总收入预计可超过6.5万亿，同比增长12%，增速较上年同期提高7.3个百分点。随着消费升级和食品安全受到关注，冷链物流市场需求预计达到2400亿元，同比增长9%。

（五）物流景气稳中有升。物流是宏观经济的晴雨表。前三季度，物流业景气指数均值为54.9%，比上年同期回升0.7个百分点，持续保持在54%以上的景气区间。物流景气指数中，平均库存量指数连续下降，9月份为50.4%，比年初高点回落2.8百分点，资金周转指率指数为55.1%，比年初提高1.9个百分点，设备利用率指数为52.8%，比年初提高1.8个百分点。

（六）市场价格和企业效益趋稳回升。A股上市公司中港口、运输、仓储等传统物流企业收入顺势上涨，电商快递、汽车物流、供应链、跨境电商等新兴物流企业表现突出，业务收入增长甚至达到50%以上，一批物流装备制造、物流技术研发企业脱颖而出。企业效益好转、经营活力增强是增长的根本动力。

同时，我们也要稳不忘忧、好中知难，保持清醒头脑，直面当前物流业发展面临的突出问题，主要是：有效需求不足和供给能力不够矛盾交织；社会物流总费用仍然较高和企业盈利水平偏低问题突出；物流基础设施总量过剩和结构性短缺互见并存；体制机制约束依然明显，市场环境治理有待加强；用户对物流服务质量的要求与物流企业服务能力之间仍有较大差距。

“创新、协调、绿色、开放、共享”成发展新动能

当前，我国物流业正处于以转型升级为主线的发展新阶段，行业发展逐步从追求规模数量增长向质量效益提升转变，从成本要素驱动向效率提升、创新驱动转变，从单纯降低物流成本向降本与增效协同发展转变，传统的物流产业通过引入新技术、新模式、新理念、新机制，做好转型升级“加法”，提升供给侧结构性改革成效，正在加快释放行业发展新动能。

从外部环境来看，发达经济体艰难复苏，新兴经济体顽强增长，全球制造业和国际贸易回暖，市场整体信心提升。

从内部发展来看，经济增长的韧性在增强，经济平稳增长的势头在巩固。

9月份物流景气指数中业务活动预期指数和新订单指数分别达到55.8%和54.3%，物流企业对未来保持乐观预期。

上图：作为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，我国物流业仍处于转型升级的战略机遇期

下图：日日顺物流的智能AGV激光导引小车自动运送成品、原材料及成品进出库

从政策环境来看，政府出台一系列政策措施，为物流业发展营造了良好的外部环境。

国办印发加快冷链物流发展、改善药品生产流通的意见，冷链物流、医药物流迎来新机遇。质检总局推动提高物流服务质量，国家发改委对失信主体实施多部门联合惩戒，加快物流诚信体系建设。多式联运示范成效初现，首批示范工程已开通多式联运线路39条，累计完成集装箱多式联运量超过60万标箱。交通运输部稳步推进公路治超，无车承运人进项抵扣取得实质进展。商务部继续开展商贸物流标准化试点，工信部加强物流信息化引导，开展物流供应链推进工作。跨境电商新政再次延期，为行业整合争取时间。预计全年全国社会物流总额增速在7%左右，社会物流总费用增速在9%左右，社会物流总费用与GDP的比率继续保持稳中有降态势。

随着新一轮科技革命的兴起，物流业与互联网深化融合，“互联网+”高效物流促进线上线下资源优化配置，成为行业新动能的重要源泉。

物流全要素和全流程将全面接入互联网，构成全覆盖、广连接的物流互联网，“万物互联”助推智慧物流发展，实现连接升级；物流数字化程度将显著提升，打破行业信息不对称和信息孤岛现象，“全程透明”强化智慧物流基础，实现数据升级；共享、众包、众筹等创新模式将得到广泛应用，打破传统分工体系，重构业务流程和经营模式，以“创新驱动”实现模式升级；分布式物流互联网将更加接近消费者，满足个性化需求，实现体验升级；人工智能技术快速迭代，机器在很多方面将替代人工，信息化、智能化、无人化越来越普遍，“智能革命”改变市场格局，实现智慧升级。

随着产业变革的持续深入发展，全球价值链和产业链体系逐步重构，将加速实现物流社会化、专业化、一体化、柔性化、集中化、个性化和国际化发展，为物流业焕发新动能提供机遇。

物流外包的广度、深度将进一步增强，外包逐步从销售环节向采购、生产等供应链环节延伸，协同发展日益普遍，助推物流社会化；

物流服务将逐步从仓储、运输、配送管理向供应链设计、规划、运行转变，知识管理成为趋势，助推物流专业化；

物流企业将融入产业链上下游，强化战略合作关系，整合优化供应链服务，助推物流一体化；

物流方式将逐步从大批量少批次，向小批量多批次转变，物流设施将从集中式布局向分布式布局转变，满足多元化、个性化、实时化供应链需求，助推物流柔性化；

物流能力将内嵌更多专有技术和专有资产，提供综合物流解决方案，提升客户服务体验，助推物流个性化；

物流企业将逐步向产业园区集聚，配套区域产业布局，服务区域经济定位，实现区域联动发展，助推物流集中化；

物流业将强化国际基础设施投资和国际物流网络布局，跟随制造企业“走出去”发展，助推物流国际化。

随着五大发展理念的提出，为新时期物流业转变观念、提升水平奠定了理论支撑，物流业将向更加创新、协调、绿色、开放、共享的方向发展。

创新驱动将成为发展第一动力，物流技术创新、模式创新、业态创新将更加普遍，“创造性破坏”将重塑产业竞争优势，引领行业创新发展；

城乡之间、区域之间、产业链各环节之间物流能力将均衡发展，全方位、多层次、高效率的物流服务网络加速形成，引领行业协调发展；

顺应生态文明建设要求，绿色、低碳和可持续物流将全面开展，引领绿色发展；

配合“一带一路”倡议，在沿线国家有序布局物流资源，加大全球供应链掌控能力，引领开放发展；

按照“共享”理念，整合供应链、延伸产业链、提升价值链，与上下游企业和客户分享业务模式创新带来的社会经济效益，引领共享发展。

当前和今后一段时期，是中国物流业转型升级的关键时期，也是物流发展的重要关口，未来怎么走，下一步怎么干，这是政府、行业、企业需要共同关注的话题，必须要加强行业发展趋势的研判和分析，更重要的是提出思路方向和措施。