黄　兵　上海铁路局工务处

随着铁路高速化、重载化的发展，无缝线路技术日益成熟，无缝线路的作用越来越重要，无缝线路已逐步取代普通有缝线路。无缝线路与普通线路相比，不仅消灭了大量的钢轨接头和接头病害，节省了大量的接头零件和线路维修养护的工作量，而且减少了列车车轮对接头处钢轨的撞击，使列车运行更平稳，降低了噪声，同时又延长了线路设备、机车车辆的使用年限和维修周期，因此无缝线路是线路大修改造的优先选择。但是无缝线路钢轨内部随着轨温的变化会产生巨大的温度压力，温度压力的存在会对无缝线路的轨道稳定性造成影响。因此铺设无缝线路时应根据具体情况对轨道强度和轨道稳定性进行计算，以判断线路是否具备铺设无缝线路条件。本文主要针对艮东联络线小半径曲线地段是否能够铺设无缝线路进行强度和稳定性计算分析。

1　线路概况

艮东联络线位于浙江省杭州地区，南起杭州东站普速场，北至艮山门线路所，是连接杭州东站的一条重要联络线，电气化线路。该线路有曲线5条，曲线半径分别为350m、350 m、450m、1100m、1400m；桥梁 6座，其中带护轨桥 2座；线路上轨枕以Ⅱ、XⅡ型铪枕为主，桥梁区段为Ⅱ型或XⅢ型铪桥枕，轨枕配置：Ⅱ型枕地段为1760根/km，Ⅲ型枕地段为1667根/km；扣件类型为Ⅱ型弹条扣件；碎石道床，道床肩宽0.4m，碴肩无堆高。

2　轨道强度和稳定性计算

2.1　强度计算

为防止钢轨断裂，无缝线路钢轨应具有足够的强度。无缝线路强度计算的要求：在列车动力作用下，要求钢轨所承受的各种应力的总和不超过规定的容许值。……