郑明保 徐旖旎

（1山东科技大学 交通学院， 山东 青岛 266590 2山东科技大学 矿业与安全学院， 山东 青岛 266590）

大跨度连续梁桥施工阶段温度梯度测定及其影响分析

郑明保1徐旖旎2

（1山东科技大学 交通学院， 山东 青岛 266590 2山东科技大学 矿业与安全学院， 山东 青岛 266590）

以张家港市跨越沿江高速客货共线铁路连续梁桥为工程背景，通过对连续箱梁截面温度数据采集及计算分析，得出了施工阶段预应力混凝土箱梁截面的温度梯度模式，并将此与《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》中的温度梯度模式进行对比，温度曲线变化形式非常相似，基本吻合。在此基础上，详细的阐述了温度梯度对悬臂施工阶段挠度的影响，并提出了在施工过程中减小温度梯度影响的有效方法。

连续梁桥；施工阶段；温度梯度；实测温度场；挠度

0 引言

大跨度连续梁桥作为一种工程结构物，处于自然环境中，不可避免的受到各种自然环境的影响，其中大气温度的变化对桥梁的影响较为明显[1]。目前，处理温度对桥梁施工线形控制的方法主要是：在凌晨00:00-7:30这段时间完成标高测量，因为这个时段内温度波动范围较小，对桥梁挠度的影响也最小。虽然这种方法从理论上在一定程度上减少了温度对桥梁挠度的影响，但却不能完全符合实际施工情况。因为在工期较紧的情况下，无法在此时间段完成测量工作。因此迫切的需要我们准确的计算出，在非此时间段完成立模测量，温度对桥梁挠度的影响，以便准确的指导桥梁施工，这对在工期紧张的情况下缩短工期具有非常重要的意义。……