王军文， 姚彦强， 苏木标

(1.石家庄铁道大学 土木工程学院，河北 石家庄 050043；2.石家庄铁道大学 道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室，河北 石家庄 050043；3.石家庄铁道大学 大型结构健康诊断与控制研究所，河北 石家庄 050043)

大跨度箱梁桥温度与混凝土收缩徐变耦合效应分析

王军文1，2， 姚彦强1， 苏木标3

(1.石家庄铁道大学 土木工程学院，河北 石家庄 050043；2.石家庄铁道大学 道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室，河北 石家庄 050043；3.石家庄铁道大学 大型结构健康诊断与控制研究所，河北 石家庄 050043)

为准确考虑温度对大跨度混凝土箱梁桥长期力学行为的影响，以帕劳共和国Koror-Babeldaob桥为例，利用Midas/Civil软件建立分层模型反映箱梁顶板、底板以及腹板的温度差异，采用B3模式计算温度与混凝土收缩、徐变的耦合，深入探讨了该耦合作用对箱梁关键截面预应力损失、挠度以及应力的影响。研究结果表明：温度与收缩、徐变耦合作用使合龙时及合龙18 a后主墩顶负弯矩区预应力损失分别增大30.9%和13.5%；使合龙18 a后主跨跨中挠度增大47.3%，主墩顶负弯矩区箱梁顶板应力减小40.1%，对底板应力基本无影响；且温度越高，主跨跨中下挠速度越快，主墩顶负弯矩区顶板应力在桥梁运营前期降低越快，在运营后期顶板应力逐渐趋于定值。

桥梁工程；箱梁桥；B3模式；温度；收缩徐变；耦合效应

0 引言

当前大跨预应力混凝土箱梁桥长期挠度过大、运营期间裂缝严重等问题在世界范围内普遍存在，研究指出混凝土收缩、徐变分析方法的不完善是其主要影响因素之一[1]。……