刘 巧 兵

(阳黎高速公路建设管理处，山西 阳泉 045000)



后张法在桥梁施工中的应用探讨

刘 巧 兵

(阳黎高速公路建设管理处，山西 阳泉 045000)

介绍了后张法预制箱梁施工的准备工作，从穿钢绞线、预应力张拉、孔道压浆、封锚等方面，阐述了后张法在桥梁施工中的技术要点，指出后张法施工技术具有可操作性强、适应性好等优点，应用前景广阔。

后张法，箱梁，预应力，钢绞线

0 引言

我国高速公路施工中，广泛采用先简支后连续的施工方法。这种施工方式可有效降低施工难度，预制梁桥的施工质量也得到了充分的保证。这其中，后张法施工技术的应用起到了很大的作用，是桥梁体系转换最关键的施工技术。后张法预应力施工过程中，应做好充分的施工准备工作。从原材料的原则、张拉预应力计算、张拉设备的标定，到预应力现场张拉，每个环节都要做好充分的准备。

后张法预应力箱梁设计与施工中，应根据桥梁实际情况恰当进行预应力取值，确定其最大张拉预应力值，合理选择钢绞线种类。同时，应该充分考虑预应力张拉过程中的应力损失，将所有影响因素都考虑全面。预应力张拉的计算环节至关重要，应正确选择计算方法，准确确定每一个张拉阶段的张拉应力和理论伸长量。张拉设备是保证预应力张拉准确性的关键，应进行检查标定，确保其能够正常工作。预应力张拉现场应做好安全保护措施，施工前对张拉施工人员应做好安全教育和技术交底。另外，还应选择有责任心的技术人员进行监管，确保每一个钢绞线都进行了张拉，每一次张拉效果都能满足施工的要求。

1 后张法预制箱梁施工准备工作

1.1 原材料检测

后张法施工中的原材料主要包括钢绞线、波纹管、锚具、水泥浆等，施工前应进行全面检测，保证其符合施工要求。对钢绞线的各方面指标进行测量和检测，并取样送监理实验室和业主实验室进行检测，其各方面指标符合施工要求后方可进行钢绞线制作。波纹管各方面产品性能应满足桥梁施工要求，管壁无损坏，施工过程中不能出现漏水漏浆现象。桥梁锚具每1 000套一批，每批取5%做强度、硬度试验，另取6套做静载锚固性能试验。水泥浆应按控制其水灰比，其强度应符合施工要求。

1.2 张拉设备标定

对预应力材料和设备进行检验张拉设备应配套标定，并配套使用。长期不使用或标定时间超过半年或张拉超过300次或在使用中预应力机具设备或仪表出现反常现象或千斤顶检修后应重新标定。张拉设备是保证预应力张拉准确性的关键，应进行检查标定，确保其能够正常工作。

1.3 梁体质量检查

梁体检查主要是对梁体混凝土强度、梁体表面病害(有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束)，锚垫板处有无空洞等情况，确定其是否能够满足张拉要求。

1.4 张拉力计算

后张法计算主要包括张拉力、理论伸长量、回缩量等，预应力张拉的计算环节至关重要，应正确选择计算方法，准确确定每一个张拉阶段的张拉应力和理论伸长量。预应力张拉有专用的计算公式，其重点在于确定张拉设备指示与张拉力的关系。张拉设备与张拉力之间的关系主要靠经验方程确定。在充分考虑预应力张拉过程中的应力损失的同时，将所有影响因素都考虑全面。

1.5 预留构件

后张法施工中的预留构件主要包括孔道预留和预埋锚垫板。

1)预留孔道。

孔道是为预应力张拉施工中钢绞线预留的，应根据设计尺寸进行布置，保证管道平直，孔道中心线应与锚垫板垂直。孔道一般采用金属波纹管制作，施工中应将金属波纹管用铁丝固定在梁内钢筋上。波纹管不得焊接，混凝土施工中应注意对金属波纹管的保护，防止在混凝土浇筑施工中发生偏移。

2)预埋锚垫板。

按照图纸要求，将锚垫板固定在梁体上，锚垫板应与孔道中心线呈垂直关系。金属波纹管从锚垫板穿过，且其排气、排水孔位于锚垫板的上部。

2 后张法预制箱梁施工技术要点

2.1 穿钢绞线

穿钢绞线可在孔道成型前穿入，也可在孔道成型后穿入，本项目采用孔道成型后穿入的方法。将加工好的钢绞线从张拉孔道中穿过，应一次将所有钢绞线都穿过孔道。钢绞线穿过孔道后应进行调整，保证其位置准备。

钢绞线位置确定后，安装锚具，并将钢绞线依次穿过锚孔。然后将张拉设备安装在对应位置，准备张拉。

2.2 预应力张拉

根据图纸设计要求，确定张拉顺序，分批、分阶段进行对称张拉。按照图纸上的编号进行张拉，从梁体两端进行分阶段对称张拉。张拉分阶段进行，必要时进行超张拉。对于长度小于25 m的直线预应力筋，采用单侧张拉；超过25 m的直线钢绞线和曲线预应力筋，应采用两端张拉。张拉完成后应将多余预应力筋切断，不得采用电焊烧断。

预应力张拉应严格控制施工质量，一般采用控制张拉力和伸长量的方式。另外，施工中应严格控制滑丝和断丝现象，每束钢绞线断丝不得超过1根，否则应予以更换。

2.3 孔道压浆

1)水泥浆制备。孔道压浆前应进行水泥浆制备，水泥浆应采用抗压强度不低于42.5的普通硅酸盐水泥，其水灰比应控制在0.4～0.45之间。水泥浆如掺加外加剂，应采用试验确定其配合比，并严格控制其加入量。施工中所选用的水泥不得受潮结块，不得超出使用期限，施工现场应设置专用的存放地点。水泥浆拌和完成后应不断搅拌，防止其初凝，搅拌好的水泥浆应在45 min内使用。

2)孔道清理。金属波纹管在施工过程中会积存一些灰尘、杂物和油污等，应在压浆前进行清理。清理过程中一般采用清水反复冲洗，直到两端排水孔的水水质相同为止。如孔道内有油污，应在水中加入中性洗涤剂进行冲洗。残留的水分采用压缩空气吹净。

3)压浆。孔道压浆采用注浆机进行施工，采取单侧注浆的方式。采用注浆机从排气孔进行注浆，注浆过程中严格控制水泥浆的稠度。当另一侧排气孔有水泥浆流出，且其稠度与注浆侧的水泥浆稠度相同时，则认为孔道内浆液已满，停止孔道压浆。压浆后将两侧排气孔封堵，3 d内孔道不得承受振动的影响。

孔道压浆的同时，应取样做试件，在标准条件下养生期满后试验检测其抗压强度，抗压强度应不低于设计要求且大于30 MPa。强度合格后，方可进行下一道工序施工。

2.4 封锚

孔道压浆结束后3 d，即可进行封锚施工。封锚长度应根据梁体设计长度确定，且封锚后总长度不得超过梁体设计长度。封锚应将梁体端面进行凿毛清理，冲洗干净后绑扎钢筋，浇筑混凝土。

3 结语

后张法在预制箱梁施工中的施工关键技术在于确定张拉参数、张拉施工准备工作、张拉过程中的质量控制。施工过程中应采用科学计算方法进行精密的计算、正确的操作、严格施工管理，确保每个施工环节合格。在建桥梁中多采用后张法进行预制梁桥的施工，其施工技术水平也在不断提高。工程实践证明，后张法在我国桥梁施工中的施工技术已经接近世界先进水平，采用后张法施工的桥梁，其钢绞线的张拉控制符合设计与施工要求，并取得了良好的社会效益和经济效益。

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The application discussion on post tensioning method in bridge construction

Liu Qiaobing

(YangliHighwayConstructionManagementOffice,Yangquan045000,China)

This paper introduced the preparatory work of post tensioning prefabricated box girder construction, from the cross steel strand, pre-stressed tension, duct grouting, anchor seal and other aspects, elaborated the technology key points of post tensioning method in bridge construction, pointed out that the post tensioning construction technology had strong operability, good adaptability and application and other advantages, had broad prospects.

post tensioning method, box girder, pre-stress, steel strand

1009-6825(2017)07-0165-03

2016-12-26

刘巧兵(1977- ),男,工程师

U445

A