田 晓 敏

(太原市市政公共设施管理处，山西 太原 030002)



路基路面常用检测技术与质量控制探讨

田 晓 敏

(太原市市政公共设施管理处，山西 太原 030002)

介绍了市政道路路基路面检测技术的特点，阐述了市政道路路基路面主控项目常用的检测技术，并从平整度、压实度、不均匀沉降等方面，提出了路基路面的质量控制措施，归纳了施工中的注意事项，从而提高市政道路的通行能力。

市政道路，路基，路面，检测技术，质量控制

1 路基路面检测技术的特点及质量控制的重要性

路基是道路的一种支撑结构，对于道路的实际使用性能有着很大的影响，所以，就需要确保路基的稳定以及密实等，也就是在相关的环境中以及荷载当中路基不出现变形，并且还可以在道路的结构当中起到支撑的作用。由于路面和行车以及大气环境相互接触，所承受到的荷载主要为竖向力以及水平力和冲击力等，并且还会受到外界自然因素的影响。所以，为了能够有效的满足路面的设计需求，就需要加强对于路基路面的实际检测以及质量控制，由于路基路面在检测当中有着非常强的技术性以及专业性，并且检测的时间也比较长，基本上贯穿于整个建设工程当中。并且，在市政道路建设当中，对于道路工程管理来讲，对于路面路基的检测是其重要的内容，做好相应的质量检测对于确保市政道路的质量以及行车的安全性等方面有着非常大的作用，并且做好实际的路基路面检测还能够降低工程的投资成本以及确保工程的施工进度，以此能够提升企业的经济效益。

2 市政道路路基路面主控项目常用的检测技术方法

2.1 路基压实度的检测方法

1)环刀法：此方法仅适用于细粒土及无机结合料稳定土。

2)灌砂法：灌砂法主要应用在道路现场当中的路基压实度的检测。这种方式的应用范围比较广，能够对不同的路基以及不同的材料实施检测，在这种方式的实际应用当中通常需要多次称重，并且每一次都要求用标准砂，计算过程非常的复杂，并且工作效率也非常的低。采用灌砂法通常主要使其能够有效的满足以下几个条件：首先，对于集料的粒径要求需要不大于15 mm，对于测定层厚度的要求为不大于150 mm，在这个过程中采用的就是100 mm 的小型灌砂筒实施测试；其次，集料的粒径为15 mm～40 mm之间，并且测定层的厚度为150 mm～200 mm之间，在这种状况下就需要采用准150 mm的大型灌砂筒测试。同时，在实际的施工当中为了能够提升检测的准确性就需要加强以下几点的重视程度：首先，需要确保量砂的规则性。在对砂的量测当中难免需要对于砂石进行反复使用，然而为了避免砂石存在松方密度受到影响，在实际的使用当中对于砂就需要实施晾干使用；其次，对于量砂的测定；在进行量砂实施替换当中，需要对于砂的堆积密度有效测定；第三，就是确保表面的平整性，为了确保地面的平整度，可以在砂的表面放上基板，进行粗糙表面所消耗的量砂进行测定；第四，就是坑洞的形状，为了防止对于密度的检测呈现不准确性，在实际的挖坑当中就需要沿着周壁笔直方向形成圆柱体的形状；第五，深厚度的标准，相对于观察法当中的试坑的深度需要能够按照相应的标准进行，厚度主要是指碾压的厚度。

2.2 路面压实度的检测方法

路面压实度的检查方法常采用的是实验室试验，并进行现场钻心取样，在实验室当中采用马歇尔试验，对于其试件密度和标准密度进行计算，采用计算结果对其压实度进行评价和判定。

压实度是反映路基路面强度的重要指标，并且这也是提升路基路面的强度以及稳定性最为直接的技术措施，在实际的施工当中，需要按照实际的设计标准以及相关技术规范对测量实施严格控制，在这当中，若是检测结果没有达到要求，这就需要加压处理或铲除重铺重压,直至达到设计规定为止。

2.3 贝克曼弯沉仪测量法

该方法在应用中，首先，对道路检测的检测点进行合理的选择，对于每一个测点的间距确保在50 m～100 m之间，实施测点位置以及里程的记录，对于要求高的路段需要加密处理。其次，应用“车载法”来对于路基路面实施测定对自动弯沉仪测定车辆放到所需要检测的区域，测点需要确保在车道的车轮痕迹当中。在开始测试当中，需要确保汽车能够按照一定的速度行驶，检测车辆的后轴车轮轮隙下采用连续测量头进行检测路面的瞬间弯沉。测量头连续检测汽车后轴左右轮隙下产生的路面瞬间弯沉。采用测定梁的支点位移传感器将位移转换为电信号，同时将其传输到数据记录仪当中，在汽车后轮通过测量头之后，在监控器当中呈现弯沉盆或弯沉峰值，打印机输出弯沉峰值以及测定距离。

3 路基路面的质量控制

3.1 路面压实度与平整度控制

科学合理的选择摊铺设备，对于摊铺的速度以及宽度合理设置，配备足够数量状态完好的压路机，加强对于碾压技术以及摊铺技术的有效搭配，对摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压。并且对碾压参数进行合理的选择，以此避免材料离析现象产生，这对于压实度的质量有着一定的帮助，对于路面的平整度的好坏往往能够直观的体现出来。这些方法在一定意义上都能够实现路面平整度的有效控制。

3.2 路面离析质量控制

首先，加强对原料粒径的控制，一般情况下原料的粒径越大路面也就越容易产生离析；其次，对于原材料通常需要堆积之后才能够进行摊铺施工的，在对原材料的堆积当中可以适当将堆放的高度进行降低，避免一些粒径较大的集料滚落到原料的整体之外，这样就能够防止离析情况出现；第三，强化原材料的装卸管理，防止产生急停或者急转情况中原材料出现离析的情况，并且在摊铺中还需要尽量确保原材料能够连续摊铺，这对于离析现象非常有利。

3.3 路基路面裂缝质量控制

对于市政道路当中路面裂缝进行控制主要有两种情况，第一种就是非荷载裂缝，对于这种裂缝基本上都是因为产生沉降以及温度产生变化等实际情况所产生的，可以采用一些防裂性比较好的原材料，也可设置应力吸收层，在基层与面层间铺设透层油，面层与面层间铺设粘层油等。或者在已裂缝处进行灌缝处理，使裂缝不再出现或者闭合已经出现的裂缝。另一种裂缝产生于反复的荷载，目前，市政道路采用的CJJ 1—2008城镇道路工程施工与质量验收规范基本全面的覆盖道路工程施工技术指标的规定，可以通过对路面结构层的设计和厚度来满足道路的强度和承载能力。

3.4 路基路面不均匀沉降质量控制

市政道路当中往往会产生不均匀沉降的情况，其主要可以采用以下几种方式对其进行质量控制。首先，就是在施工之前需要做好相应的观察，对于所有的施工环境有效判断和分析，预先做好相应的处理方法。其次是需要加强路基填料之间的有效对比，按照相关的实际地质状况对于路基填料实施选择，避免一些集料很难满足相关地区的实际需求。第三，需要加强对于施工当中一些特殊地区的路基填筑工作的重视，以此来保证界面之间良好的连接性，避免由于产生的不均匀沉降问题导致路面断层现象产生，加强对于填筑工作的均衡性，确保密实碾压。

4 市政道路路基路面施工中的注意事项

首先，加强对于市政道路路基路面检测技术的准确性，按照路基路面的实际情况，对检测技术进行选择和规划，在检测技术当中将质量控制有效应用，对以往的检测工程进行借鉴，在这当中首先对路基路面的施工质量加强控制，然后再安排检测技术，在一定意义上有效的提升市政道路的性能。其次，采用新型的质量检测标准，提升对于检测技术以及质量的重视程度，以此将质量检测标准自身的优势有效发挥，来保证路基路面能够达到设计规定要求，符合施工标准，将质量检测标准的优点有效体现。对于新型的质量检测标准在一定意义上具有非常高的约束力，以此来对检测技术以及质量控制进行指导，从而提升路基路面的质量。第三，对于市政道路路基路面的检测技术以及质量控制，需要加强理论以及实践的有效结合，将理论作为基础来加强对实践的控制，以此来确保市政道路路基路面的性能，从而保证市政道路的运行能力。从理论以及实践当中保证路基路面最为根本的工作，确保检测技术以及质量控制的要求能够满足需求。

5 结语

市政道路路基路面工程施工是一项系统、繁杂的项目，其涉及到的施工环节多，影响因素也众多，且各种施工环境也具有比较大的差异。为了更好地防范有关的路基路面施工质量因素，就必须要结合实际的施工情况，合理制定质量控制方案，选择恰当的检测技术，同时还要加强对现场的管理力度，从而全面确保路基路面施工的质量。

[1] 张作海.公路路基路面工程质量控制方法研究[D].西安：长安大学,2009.

[2] 李 平.公路路基路面的检测技术与质量控制分析[J].江西建材,2015(16):185，187.

[3] 毛志勇.市政道路路基质量控制检测方法的研究[D].济南：山东大学,2009.

[4] 丁士昭,逄宗展.市政公用工程管理与实务[M].北京：中国建筑工业出版社，2011.

On common monitoring techniques of roadbeds and quality control

Tian Xiaomin

(TaiyuanMunicipalPublicFacilityManagementDivision,Taiyuan030002,China)

The paper introduces the features of the roadbed monitoring techniques of municipal roads, illustrates the common monitoring techniques for the mainly controlled projects for the municipal roads, and points out the quality control measures for the roadbed from the smoothness, compactness, and uneven settlement, and sums up the precautions in the construction, so as to improve the traffic performance of the municipal roads.

municipal road, roadbed, road pavement, monitoring technique, quality control

1009-6825(2017)07-0124-03

2016-12-11

田晓敏(1983- )，女，工程师

U416.06

A