这是个有故事的女人，在前夫离世后带领申通快速发展，引领中国快递行业的“桐庐帮”或多或少都与申通快递有关，她现在成为天天快递董事长奚春阳的妻子。12月30日，申通快递实际控制人陈德军、陈小英敲响了深交所的上市钟声，自此民营快递第一股正式上市。

“桐庐帮”的杰出代表

地处浙江桐庐县西部的钟山乡和人们印象中的偏远山区有些不同。在靓丽的村容村貌背后，这个距县城尚有一个小时车程的乡镇还有另一重身份——中国民营快递的发源地。

据统计，2014年中国快递业务量达140亿件，其中100亿件来自申通、圆通、中通、韵达四家快递企业。而这“三通一达”的老板，都是浙江桐庐人。更让人惊讶的是，四位领军人物中三位出自钟山乡，还有一位也是钟山人的女婿，可以说，是桐庐的企业家撑起了中国快递的半壁江山。

20多年前，陈小英作为创始人之一创办了申通快递，这也是最早的中国民营快递企业之一。

当时，杭州有很多外贸企业，把外贸报关单送往上海是很频繁的事情，但如果走邮政需要好几天时间，企业专程去送又成本太高。陈小英和合作伙伴敏锐地捕捉到了这一商机，专门替人出差跑腿送件。

“那时我们还很年轻，借用了盛彤广告公司的名头，和他们签了三七开的合同，送快件赚的钱他们拿7成，我们拿3成。”陈小英回忆，最开始公司只有3个人，她负责接电话，另外两个一个在杭州取件，一个在上海送件，杭州还有辆自行车可供驱使，上海则只能靠公交和步行，靠着手里的一张地图穿梭于两个城市的大街小巷。

“那时每天要工作16、17个小时，除了睡觉没有任何娱乐活动，但活得非常充实，觉得未来的发展很有希望。”陈小英微笑着告诉记者，随着票件逐渐增加，打开其他地方的市场需要增加人手，但因为当时对行业不了解，村里很多人都不愿意跟他们打工，只有寥寥几个家庭非常贫困的，才愿意来放手一搏。兼之那时做快递都是从业务员开始做起，整天风吹日晒，没有毅力和忍耐力根本撑不下去。

由于快递行业的特殊性，对于送件人的信用有着天然的需求。从桐庐走出的快递人都是乡亲，来自家乡的信任让他们优势尽显。有时同城的快递员虽然分属两个公司，但都是老乡早已熟络。一方忙得难以抽身之时，就会委托老乡帮送一些快件，这种“团结”在其他行业中难以想象。

申通取得巨大成功后，一些不甘人后的桐庐人选择自立门户，韵达、圆通、中通等快递公司相继创立。中国民营快递的星火由此从桐庐蔓延到了全国各地。

圆通快递更是已经迈入了快递的航空时代。2012年8月，圆通与杭州空港经济区（空港新城）管理委员会正式签约，在空港新城打造航空总部及华东管理区总部基地。这意味着，圆通成为继顺丰速运、中国邮政后，第3家拥有货运航空的快递企业，这对愈发强调时效的快递行业来说无疑是新的开端。

据统计，目前，全国由桐庐籍民营企业家创办和管理的快递企业占据全国快递行业将近60%的市场份额。2010年，桐庐县也被中国快递协会授予“中国民营快递之乡”的称号。

跻身女富豪行列

申通快递实际控制人之一目前担任公司副总裁的陈小英也出现在公众的视线中，据统计，截至2016年12月27日，陈小英本人共持有申通快递约4.38亿股，如果按照1月6日30.31元/股的收盘价计算，身家高达133亿元，以2016年胡润女富豪排榜行为参照的话，陈小英身家已跻身前30名。要知道，本次借壳上市的资产只是陈小英财富的一部分。她还参与控股房地产、投资等9家公司。

在她的带领下，申通快递2015年公司营业收入达77亿元，净利润高达8亿元。在国内快递行业中，申通快递的利润可以排入前三。去年下半年，圆通、顺丰相继借壳获批，而中通则于去年10月份赴纳斯达克上市，韵达仍在借殼上市过程中。

中国民营快递企业大多发源于浙江桐庐县，目前占据着快递市场半壁江山的三通一达（申通、中通、圆通、韵达）创办人几乎全出自桐庐，申通快递的女掌门人陈小英也是浙江桐庐人。

陈小英出生于1976年，本科学历，目前拥有新加坡永久居留权。年轻时她外出打工，其第一任丈夫为聂腾飞，据媒体报道，聂腾飞是中国民营快递的鼻祖，同时也是申通快递创始人。上世纪90年代时杭州进出口贸易非常火爆，但外贸公司遇到了一个难题，就是报关单必须次日抵达港口，但当时的快递却需要走3天，无法满足外贸公司的运输需求。聂腾飞从中发现了商机，开始帮这些外贸公司的老板送报关单，一单能净赚几十块钱，而后陈小英也辞去了打工职务，与聂腾飞一起专注于快递行业，由于抓住了市场痛点，申通快递作为我国几乎最早成立的民营快递公司而迅速发展。

1998年，聂腾飞因车祸不幸离世，陈小英与其兄陈德军一起接盘了申通快递。在过去20年时间里，网购的快速发展带来了民营快递行业发展的黄金时期，截至目前，公司在全国拥有服务网点及门店2.5万余家，从业人员超过30万人。

公开数据显示，2015年申通快递的快件递送量达到了26亿件，而全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，也就是说，全国每8个快件中，就有一个由申通快递送出。

据媒体报道，除申通快递的股权之外，陈小英名下控制的核心企业及关联企业有9家，产业涵盖了实业、投资、房地产、计算机网络技术等。值得关注的是，陈小英还是现任天天快递董事长奚春阳的妻子，近期，天天快递被苏宁收入麾下。

陈小英时代下的申通快递之所以能迅速发展，主要依靠加盟制，1998年，陈小英、陈德军接手申通快递的时候，杭州和上海的快递业务已经做大做熟，此前，公司就鼓励员工以承包的方式到江浙两省的其他地区，去扩展业务网络。

在此背景下，申通快递推出了加盟制，招募熟悉当地情况并已有自己网络的当地民营快递企业加盟，这些企业共用品牌。后来的中通、圆通都采取这种“直营+加盟制”的方式，在跑马圈地时期，这种低成本、高效率的方式使得申通快递迅速覆盖全国。

2015年12月份，申通快递传出要借壳艾迪西上市的消息，经过一年的重组， 2016年12月30日，陈小英、陈德军敲响了深交所上市的钟声。

此次并购重组方案，陈小英、陈德军还承诺，2016—2019年，公司承诺扣非归属母公司的净利润分别不低于11.7亿元、14亿元、16亿元和19亿元，这意味着接下来的3年时间里，公司每年至少保持14%以上的增速。如果业绩不达标，实际控制人陈德军和陈小英等将以股份和现金的方式进行补偿。

实际上，陈小英及其身后的申通快递可以称之为中国民营快递行业发展的一个缩影，这些企业家前期靠着发送信函、报纸构建快递网络，而后又借着网购的东风迅速崛起，蛋糕越做越大，抢食的人也越来越多，资本支持在竞争中变得尤为重要。

申通快递2015年已经失去了市场占有率第一的地位，仅为12.4%，落后于圆通和中通，借助资本市场发力势在必行。

那么在获得资本支持后，申通快递将如何发展呢？陈德军对媒体表示，上市之后申通将“两条腿”走路，通过产业资本和金融资本两大板块来撬动未来的发展。具体来看，从产业方向上申通会在包括快递、快运、冷运、仓配一体等领域进行多元化布局，另外，国际业务、向农村领域扩展的业务也在布局中。

陈德军对媒体表示，未来不排除会有一些上下游企业的兼并和重组的行动，接下来的3—5年内，快递行业将会走向合并时代。

申通副总裁 陈小英