扈 静, 周 平, 刘 屹, 余 昳, 谢振凯

(合肥工业大学 机械工程学院,安徽 合肥 230009)

轻型柴油机国Ⅳ升国Ⅴ策略研究

扈 静, 周 平, 刘 屹, 余 昳, 谢振凯

(合肥工业大学 机械工程学院,安徽 合肥 230009)

为了满足国家标准中对轻型柴油机排放物的要求,文章对加装不同组合尾气后处理器的轻型柴油机进行了台架试验,并针对不同工况下氮氧化物(NOx)和碳烟等常规排放物的比排放量进行了分析研究。阐述了原机排气装置氮NOx和碳烟的排放问题,并对降低轻型柴油机尾气排放物的方法进行了研究;提出了加装柴油机氧化催化器(diesel oxidation catalyst,DOC)和颗粒物氧化催化器(particulate oxidation catalyst,POC)的改进方法,并分析了该后处理器组合对发动机各种常规排放物的影响规律;提出了通过提高轨压、关闭废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)阀使回流率降低,并安装DOC和选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)后处理器的改进方法。研究结果表明,改进后的轻型柴油车排放物标定值满足国Ⅴ标准,因此所设计的优化方法可行。

轻型柴油车;氮氧化物;颗粒物(PM);选择性催化还原(SCR);后处理系统

与汽油车相比，柴油车尾气中碳氢化合物、CO的排放量更低,是一种高效、节能且经济性能好的动力系统;同时,因其具有良好的燃油经济性、动力性以及耐久性等优点,在大功率车辆如大型客车、大型货车上得到广泛应用[1]。柴油机的CO、碳氢化合物排放较少,但氮氧化物(NOx)和颗粒物(particulate matter,PM)排放高,因此,对于轻型柴油机的排放改进性研究变得尤为重要[2]。

NOx在阳光的作用下会发生化学反应，生成臭……