Dan+Prosser

这世上有胜者就必然有失败者，在如今强手如云的钢炮级别中，这条真理根本不需要那个胜者去证明。只要看看这场对决的末位，第四名选手，其迅猛的直线加速，其无以言表的公路/赛道驾驶乐趣，其完美的日常实用性，皆可称上品。而即便如此也仅能荣获“副班长”的称号。而那胜者，在这些维度上都有更加优异的表现，完全可以在当今市场上和任何价位中顶级的性能车一较高下。

我们此次探寻当世最伟大钢炮活动将先后造访壮观而十分考验车辆性能的约克郡河谷（Yorkshire Dales）高沼地公路、Bruntingthorpe试车场的两英里直线跑道和贝德福德赛道（Bedford Autodrome）的西赛道。在三天中，我们将选出公路上最有乐趣的钢炮、直线上最快的钢炮、赛道上最快的钢炮。

在这些对比之后，胜者还要证明更多。雷诺的梅甘娜275 Trophy-R近几年一直久占该级别最令人兴奋车款宝座（恐怕在整个车史上也可以留名）。在结束第一轮的对决后，胜者将和它走上“巨人擂台”并分出胜负。女士们先生们，请下注。

很少有性能车能像新福特福克斯RS一样占据了报刊杂志这么多的篇幅以及各大视频网站这么多的时长。一些评论将其捧上了地表最强车，而另一些评论则认为它差强人意。真理应该在这两者之间，不过至少有一点我们能达成共识：RS从四驱车的角度上绝对更有乐趣。通过一个中央差速器和一个用多偏离和在左右后轮之间分配扭矩的后轴差速器的协同配合，RS终于用上了福特拥趸望眼欲穿的神器——一个复杂而精密的四驱系统。……