建议人：

全国人大代表、中央民族大学校长黄泰岩

全国人大代表、黑龙江省伊春市委书记高环

全国人大代表、黑龙江省佳木斯市委书记林宽海

全国人大代表、黑龙江省双鸭山市委书记孙喆

全国人大代表、吉林省延边朝鲜族自治州州长

李景浩

全国人大代表、辽宁省发展改革委原主任王金笛

等32位代表

承办司局：国家发展改革委振兴司

全国人大代表黄泰岩等32位代表建议

为支持东北地区等老工业基地加快调整改造，中央决定加快建设和改造全长1400公里的东北东部铁路和东北东部高速公路。在这种区域经济政策背景支持和指导下，从2005年开始，以东北东部铁路为轴线的东北东部12个城市，由丹东市牵头，自发开展了以建设东北东部经济带为核心的东北东部区域合作，历经东北振兴第一个十年的发展，已经取得了阶段性成果。东北东部铁路、丹东—通化段、鹤岗—敦化段高速公路相继贯通，硬件基础设施建设初具规模，为港口与腹地的互动、边境地区的发展、边海防的快速应急反应、区域资源的整合奠定了基础条件。

“十二五”时期，我国把沿边开放提升到新的战略高度，东北东部经济带城市同处于中朝、中俄边境地区，边境线长达2000多公里，为国家的戍边、稳边、控边做出了积极的贡献。同时，边境因素也一定程度上影响了该区域发展，延缓了边境地区全面建成小康社会的步伐。为此，充分发挥东北东部自身优势，以国家编制“十三……