刘志东

摘 要：随着我国经济水平的不断提升，车辆的数量也在逐渐增加。交通拥挤已经成为了当前一种不可避免的現象。为了能够给人们的出行带来便利，使我们的日常生活不受影响，城铁车辆出现并得以发展。它的优势在于能动性强、速度快、运输量大以及节能环保。而它的弊端则主要体现在建设成本大上。因此，本文从城铁车辆运行阻力特性出发，对其制动能量回收原理进行分析。

关键词：城铁车辆；制动能量；回收原理；分析

中图分类号：TM922 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）03-0094-01

目前，地铁车辆普遍采用的是电阻制动方式。这种方法的好处在于它能够进行能量之间的转换，将机械能变为电能进行传递，以防止热量消耗的情况出现。传统的城铁车辆制动过程中消耗了巨大的能量，使得资源浪费的现象极其明显。因此，如何能够更好的利用能量，进行回收工作成为了人们关注的重点。

1 城市轨道车辆运行阻力分析

1.1 车辆牵引力分析

车辆牵引力是城铁车辆的重要制动体系之一，它主要以传动技术为中心，借助装置的外力作用进行运动的一种方式。由于城铁车辆要附着在轨道之上，进行合理的运行。所以，它会反作用于车轮上的切线力。这样才能够极大程度上提升车辆的带动性。从受力分析的角度上来讲，制约牵引力的条件有两个：第一，以车轮为主的旋动力[1]。第二，以受力摩擦为主的机动力。二者的作用对象相同，但运行方式不同。从力学的角度来讲，车辆会在运行中产生摩擦，并带动电机的转动。……