金挺，宋杨，王彩娟，吕媛媛

(中华人民共和国吴江出入境检验检疫局，国家动力及储能电池检测重点实验室，江苏 苏州 215200 )

《联合国关于危险货物运输的建议书标准和试验手册》[1]中的UN38.3锂金属和锂离子部分，目前成为航空、海洋和陆路运输对承运的锂电池进行安全鉴定的最权威的测试标准。我国作为锂离子电池的主要生产国及消费国必须进一步规范动力及储能类大型锂离子电池系统的运输安全。本文对结合现行的国内外标准，针对动力及储能型锂离子电池系统UN38.3运输安全领域检测技术进行深入研究，并由此提出相关的测试规范，以供参考借鉴。

1 锂离子电池组件的测试解析

对于小型电池组的测试属于常规测试项目，相关的测试要求及方法在标准中已经进行了详细叙述，至此就不赘述了。

对于锂离子电池组件(标称容量小于6200 Wh)的样品测试要求，UN38.3 规定“如果电池组件由通过所有UN38.3试验要求的电池组串并联组成，满电时所有正极锂含量小于500g，或者锂离子电池组的额定瓦特-小时数小于6200Wh，应对一组满电的电池组件进行T3(振动),T4(冲击)和T5(外部短路)试验，此外还应对另一组电池组件进行T7(过度充电)试验”[1]。最新的第六版中去除了对组件电池的25次循环充放电的要求，对于T7(过度充电)试验电池组件状态也未要求，但其余的测试要求不变。

对于锂离子电池组件(标称容量大于6200 Wh)的样品要求，UN38.3 规定“如果电池组件由通过所有UN38.3试验要求的电池组串……