品牌打造永远在路上

何谓品牌？简单地讲品牌是人们对一个企业及其产品、售后服务、文化价值的一种评价和认知，是一种信任。笔者认为大凡产品品牌必须具备三个要素，一是产品质量；二是持续的创新能力；三是需要时间的沉淀。打造产品成为一流或超一流品牌是不同产业、不同制造商孜孜追求的理想目标和梦想。造船业概莫能外！换句话说，在恶劣的船舶市场竞争环境中，唯有打造品牌才能摆脱同质化低端竞争，拥有品牌的船企和无品牌的船企存活率是大不一样的，前者活下去的概率要远远大于后者。因此，要想“酒香吸引人”，船企必须通过精确的市场定位打造产品，“用品牌说话”是我国船企向强者迈进的不二法门。

然而，打造品牌的过程不是一蹴而就的简单劳动，品牌的创建是一个系统工程，需要激情、智慧与信念。事实上，每个船企打造品牌的着眼点各不相同，各有绝活，称得上“百花齐放”，也不乏“数十年磨一剑”，这从部分国内船企的典型品牌打造之路可见一斑。

上海外高桥造船有限公司成立至今已走过17个年头，经历过船市的高潮，也面临着船市的低谷，该公司研制的好望角型散货船是中国船舶出口“第一品牌”，该公司打造的“海洋石油981”号半潜式钻井平台则代表了当今世界海洋石油钻井平台技术的最高水平，堪称海洋工程装备里的“航空母舰”。

液化气船是江南造船(集团)有限责任公司引以为傲的优势船型。江南造船进入液化气船建造领域几十载，从小型液化石油气船，到中型气体运输船，再到超大型液化气船，成功打造了“中国江南”型液化气船系列品牌。

“军品就是精品”，是沪东中华造船（集团）有限公司的发展之基、立厂之本。由沪东中华建造的多型舰船，是人民海军的主力装备，多次荣获国家科技进步奖、国防科技进步奖、工业博览会金奖和国家级质量金奖。

中船黄埔文冲船舶有限公司是国内海洋工程装备制造的先行者和领先者。从该公司建造的第一座“华海一号”钻井平台到全球首制R-550D型自升式钻井平台，30多年的时间过去了，拥有160多年辉煌历史的黄埔文冲，厚积薄发，已成功跻身我国主要海工装备建造基地行列。

中船动力研究院自主研发的大功率小缸径船用低速柴油机——6EX340EF填补了自主品牌二冲程低速柴油机领域的空白。自1985年研制43/82型自主品牌低速柴油机开始，中国船舶行业陆续开展MV390中速柴油机、EX340低速柴油机的研制工作，历经30余年发展，在沪东重机有限公司、中船动力研究院等船用主机承制单位努力下，我国自主品牌船用柴油机的发展道路清晰可见。

放眼全球，欧洲排名第一的意大利芬坎蒂尼集团以豪华邮轮这一品牌雄冠全球，目前其手持订单已排至2022年，曾逐渐式微的欧洲造船业，如今正凭借亚洲市场巨大的豪华邮轮需求，寻觅到新的生机，正所谓应了俗话：“一招鲜，吃遍天”。在船用配套领域的全球知名品牌更是灿若星辰。

船舶的建造品质、企业的绿色制造能力以及船东的认可度等，都属于船舶品牌的显著特征。对标世界造船知名品牌，从严格意义上说，我国研制的船舶“好”产品或许只能算是精品，距离全球认可的品牌还有一定差距，中国船舶工业更要奋起直追。品牌弱，企业衰；品牌强，企业强，中国船企打造品牌永远在路上。（马宁）