目录
- 品牌打造永远在路上
- 坚持创新驱动铸就“中船建造”品牌
- 一流舰船从这里起航
- 精耕细作用心擦亮中国船舶制造品牌
- 细分市场摘“桂冠”，砥砺奋进拓市场
——中航鼎衡打造中小型液货船建造基地纪实 - 山东造船：相信品牌的力量
- 韩国船企大力开发船舶品牌价值链
- 严抓质量 精益管理在“特”字上下功夫
——大连中远船务有限公司积极构筑船舶修造知名品牌纪实 - 转移产能 升级产品引领中国造船业发展
——访中国造船工程学会首席专家方书甲 - 无人驾驶助推安全航运
- 西门子：用一体化方案助力船舶工业数字化进程
- “互联网+”为船舶机务管理插上便捷“翅膀”
- 深陷“滑动提成”套路获益“固定提成”创新
- 复合材料：船舶制造材料的“新宠”
- 新订单量接近30年低点三大主力船型今年将何去何从？
- 挪威Fearnleys公司2017年3月新船订单统计
- 造船企业破产资产处置风险与建议
- 船运成交活跃市场迎来小阳春 2017年3月国际干散货运输市场分析
- 运力供应依然过剩 运价综合水平继续下跌 2017年3月世界油货运输市场分析
- 运力供给增速 运价承压下行 2017年3月中国出口集装箱运输市场分析
- 行情剧烈波动 运价断崖式下跌 2017年3月中国沿海（散货）运输市场分析
- 强强联合 优势互补共谱本土邮轮产业新篇章
——中国旅游集团与中船集团在京签署全面战略合作协议 - 马士基油轮将安装旋转风帆
- 极地豪华邮轮采用锂离子电池
- 曼EGR系统将配套水处理装置
- 英国研发高能效推进系统
- 曼获发动机维护服务订单
- Evoqua获BWMS系统订单
船市分析