摘 要：航空交流发电机作为飞机的主电源承担着为飞机通讯、导航、照明等用电设备供电重任，是保障飞行安全的重要环节之一。CESSNA-172R型飞机采用一款件号为9910591-11的28v直流，额定电流为60A的交-直流发电机作为主电源。本文针对该型号发电机近三年的故障情况，分析故障原因，研究其维护修理的方法。

关键词：发电机；故障统计；维护修理

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.04.255

1 发电机组成和原理

9910591-11型发电机由转子、定子和整流器组成。与直流发电机相反，其励磁线圈装在转子上，励磁电流通过电刷和滑环加到励磁线圈上，因此磁场是转动的。由于输入的是直流电，所以没有换向问题，避免了换向时产生火花对机载电子设备产生干扰。三相星型连接的电枢线圈装在定子上，三相交流电通过6只整流二极管全波整流成直流电后输出。

2 故障统计

该型号发电机故障可以从结构上划分为5类，主要涉及碳刷、电容、轴承、线圈、电枢5个故障区域。根据近两年的修理情况，统计了每个区域的故障数量。从上表可知，在整个发电机的故障中碳刷故障率最高，占整个维修总量的43.3%；其次为线圈和轴承故障，分别占维修总量的23.1%和20.1%。这三种故障影响也比较严重，会直接导致发电机不发电或工作不正常；而其他部件故障率相对较低，但也直接影响发电机的工作性能。

3 故障分析和维护方法探讨

3.1 碳刷故障与维护

碳刷连接励磁线圈的导电环。由于励磁线圈作为转子，在发电机工作时高速旋转，碳刷与旋转的导电环发生摩擦，所以其故障主要表现为严重磨损导致无法正常向励磁线圈导入电流。……