王海萍+张忠浩+孙慧亮

摘 要：跨越公路的钢梁，为了防止异物掉落危及公路行车安全，在钢梁底部设置防护板，运营仅十几年时间防护板出现脱落破损等病害，经研究采用新型坠落无防护网进行防护，更换既有梁底防护板，使防护板更牢固，耐久性更好。

关键词：钢梁；防护；施工

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.04.209

1 前言

膠新铁路建于2003年，胶州到新沂的单线铁路，胶新线的桥梁圬工梁主要是采用预应力钢筋混凝土T形梁和刚构，穿越大跨度的公路钢梁主要采用半穿式钢桁梁。为了保证钢梁明桥面上有异物掉落影响公路行车安全，在钢梁底部采取防护处理。

2 钢梁概况及防护病害分析

我段管内的胶新线跨薛泰公路混合桥，桥梁中心里程K71+333，孔跨式样为：1-48m-栓焊半穿式桁梁/4-32m-预应力钢筋混凝土T形；其中的钢梁桥采用1-48m栓焊半穿式钢桁梁，钢梁由铁专院设计，定型图号为专桥（01）0101-Ⅱ。目前桥下为329省道。为防止桥上异物脱落，尤其胶新线的客车均为慢车，对钢梁梁底进行防护封闭处理，经过多年的运营后，桥梁底部既有防护设施严重破损、个别防护板脱落。为保证桥下行车安全，需对钢桁梁底部防护设施进行更换。

3 更换防护底板形式进行比选

3.1 既有的防护底板

既有的防护底板采用角钢进行拼接，角钢上铺设玻璃钢板。优点：结构质量小，便于安装和更换。缺点：使用寿命短，玻璃钢板易松动掉落。

3.2 新型防护板

新型防护板采用角钢边框的防护网，防护网上铺设一层冲孔不锈钢板，防护钢板栓接于既有钢桁梁主体结构上。……