黎涛滔

摘 要：合福高铁全线通车，铜陵市迎来高铁时代。随着我国高速铁路的快速发展，越来越多的城市进入了“高铁时代”，高铁为地方经济发展注入了强劲动力。然而，高铁同样是一把双刃剑，如果不能正确处理高铁和城市发展的关系，将会给沿线城市发展带来一系列问题。

关键词：高铁；经济发展；铜陵市；对策

中图分类号：F2

文献标识码：A

doi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.02.007

1 研究背景

2008年10月，国家发展改革委批准了《中长期铁路网规划（2008年调整）》这一方案，确定到2020年全国铁路营业里程要达到12万公里以上，其中客运专线达到1.6万公里以上。高铁作为国家优先发展的战略性新兴产业，在2010年12月7日，时任国务院副总理张德江在第七届世界高速铁路大会上说明，当局已将发展高速铁路业作为优先发展的战略性新兴产业，此后将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度。近年来，在国家财政的大力支持和经济发展需要的双重作用下，我国高铁发展迅速，越来越多的城市引进了高铁。在2015年十二届全国人大三次会议上，李克强总理称我国高铁运营里程已达1.6万公里，至少占全世界的60%。

在国家大力发展高铁的大背景下，越来越多的中小城市努力争取高铁入市，甚至引发不少兄弟城市为争高铁而反目成仇。然而高速铁路对城市的经济发展是一把双刃剑，尤其对中小型的城市或地区，高速铁路在给中小城市经济发展的同时，同样会带来一系列的挑战，必须立足于本城市经济发展现状，分析利弊，趋利避害。……