黄夏歌++薛燕

文章编号：2095-6835（2017）04-0128-02

摘 要：针对目前采用传统考试方式、片面追求学生成绩的学习成果评价法所存在的弊端，应提出改革，让考试成为发现问题、改进教学方法的手段，其综合目的就是发掘学生的潜能，激发学生的学习兴趣，培养学生的自主学习能力，改善学生的学习习惯，提高学生对知识的应用能力。

关键词：理实一体化；汽车专业课程；过程化考核；创新能力

中图分类号：G719.21 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.04.128

为了充分调动学生学习的积极性，让学生在社会公德、遵纪守法、职业理想、团队意识和协作精神、专业知识和职业能力方面均衡地发展和得到较快的提高，让学生听懂汽车专业课程，尤其是理实一体课程的教学过程及每个章节的基本理论知识和实践技能，为以后整车故障的排除打好基础，适应行业市场的需求，特提出“过程化考核”的理念，将其中一门理实一体化课程——《汽车底盘及车身电控技术》作为本项目的研究重点。

期末考试是日常课程教学工作的重要环节，然而把期末考试作为主要的检验教学成果和学生学习成果的手段，束缚了学生对专业课程学习的积极性，限制了学生知识、能力、素质的协调发展，限制了人才培养质量的提高。仅仅一次期末考试，很难使试题覆盖所有教学内容，使学生忽略了整个教学过程的学习，只注重期末考试前的考试重点复习。这样容易造成考试过后，学生很多知识不知道，基本的技能欠缺，为今后的就业埋下陷阱。很多学生感觉教师教了很多，但到毕业时感觉很空。而采用过程化考核，我们就每个章节制订考核的理论知识及技能操作，最后制订整体的理论知识及技能检测考核方式，学生成绩由每个章节和期末成绩、平时成绩组成，这样更有利于提高学生学习的积极性，提高教学效果，提高我院毕业生初次就业的竞争实力。

1 当前检验教学效果的方式所存在的弊端

目前，我校检验专业课程的教学效果的主要方式还是设置期末考试，其存在以下几个弊端。

1.1 方式单一

以往《汽车底盘及车身电控技术》课程期末考试主要以笔试测试为主，题型标准化。这样的考核方式偶然性很大，无法全面反映学生对知识和技能的实际掌握情况，对评价教学效果起不到积极作用，也挫伤了一部分学生学习的积极性，限制了学生创造力及个性、特长的施展，导致学生不注重平时知识的积累，临考前突击复习，学习的目的只是要通过考试，限制了学生创新意识和创新能力的提高，也限制了教师在考试环节上的创新，因此考试形式多以闭卷为主，不是很合理，造成学生应用知识的意识淡薄，应用能力不强。

1.2 内容有一定的局限

考试内容局限于教材上的基础知识，基本上是教材中有的，任课教师讲授，且要求学生按照标准答案记忆，不能有过多的发挥。考试前，很多教师都会划复习重点，试卷上要求学生综合运用知识的题型太少。这或多或少背离了职业教育对应用型人才培养的根本目的，缺乏对学生知识、能力、素质的综合考核。另外，考试多以任课教师出题为主，造成了教师重点讲什么，考试考什么，教师讲得多难，考试就多难，不利于学生创造能力的培养，学生的积极性和自主性难以提高。

1.3 缺少互动

出题、监考、评分的大多是本校教师，学生只能被动地接受考试，缺乏互动。教学的本质就是完成既定的教学任务，实现既定的教学目标，教师与学生在一定的教学活动中实践、互动和交往的过程。要使得这一过程实现较好的循环，取得较好的教学成果，在师生之間建立平等、和谐的关系是相当重要的。

1.4 评价不合理

评价主要通过考试来进行，具有一定的片面性和极端性，造成师生关系不融洽。为了解决这个问题，目前国内外好多学校已经采用过程化考核的方法来检验学生对知识的掌握与运用能力。

1.5 作弊严重

以考试分数为标准的教学模式扭曲了考试的功能。有些学生对学习不感兴趣，缺乏学习动力，平时不学，因担心考试通不过而在考试时违纪，作弊严重。现在国内外好多高等职业教育学校都在进行职业教育的改革，比较好的有任务驱动式教学、过程考核式教学、模块化教学。但结合我院实际，过程化考核教学比较符合我院实际。

针对目前采用传统考试方式、片面追求学生成绩的学习成果评价法所存在的弊端，我们现在应该让考试成为发现问题、改进教学方法的手段，其综合目的就是发掘学生的潜能，激发学生的学习兴趣，培养学生的自主学习能力，改善学生的学习习惯，提高学生对知识的应用能力。我们计划对《汽车底盘及车身电控技术》理实一体化课程采用过程化考核，紧抓对关键知识节点的掌握情况，注重过程学习及基本知识和实践技能的掌握，同时培养学生的学习兴趣和专业素养。这是一个长期的潜移默化的过程，需要我们注重平时的积累，把握全过程。

2 项目研究重点

根据该门课程的教学现状及改革后的功能，该项目研究的重点如下：①调整教学内容，删减落后的知识，增补新的知识，修改制订与过程考核相适应的课程标准；②采用多种授课方式；③设计详尽的实训与理论教学环节及考核环节，设计过程化考核的章节任务工单；④制订过程化考核的考核方法和标准。

通过修订《汽车底盘及车身电控技术》的课程标准，并对其考核方式和授课方式进行改革，科学、合理地安排48个学时的教学模块。模块中设置演示、实验、实习和课程综合练习、模块考核等子项目，并归纳总结，形成《汽车底盘及车身电控技术》理实一体化课程标准及过程考核方案。我们就每个章节制订考核的理论知识及技能操作，最后制订整体的理论知识及技能检测考核方式，学生成绩由每个章节和期末成绩、平时成绩组成。这样更有利于提高学生学习的积极性，提高教学效果，提高我院毕业生初次就业的竞争实力。同时，较大幅度地提高教师的操作技能和创新能力，丰富实践经验，提高汽车电子技术专业的建设水平。这种方式在我院专业建设上具有创新性。

该项目的研究与实施可以优化考核方式，调整教学手段，

使其适应职业教育发展的需求，提升学生的学习兴趣和实践技

能，优化人才培养模式，提高学生的自主学习能力，增加教师与学生间的互动，减少考试作弊现象，同时教师的双师素质和创新能力将得到较大的提升，教学资源得到优化配置，大幅度提升教学效果。

参考文献

[1]李秀彩.技术应用型课程考核模式研究[J].教育与职业，2011（24）：144-145.

[2]陈佳臻.高职院校课程考核方式改革的探索与研究[J].考试研究，2012（17）：2-3.

〔编辑：刘晓芳〕