摘 要：文章介绍了伊朗盐湖内盐渍土的地层情况与盐渍土类型，并对盐渍土地基采用了换填、土工膜与护道、复合地基等措施进行处理，以满足高速铁路路基的设计要求。

关键词：高速铁路；路基；盐渍土；换填；复合地基

引言

盐渍土作为地区性特殊岩土，在世界各国均有分布。由于盐渍土在盐的胶结作用下具有其独特的工程特性，天然状态下，强度较高；但遇水后，易溶盐的溶解，土体结构容易破坏，造成承载力与沉降性能显著降低；另外盐渍土的腐蚀性、溶陷性及盐胀性对高速铁路路基设计提出了更高的要求。本文结合伊朗高铁项目阐述对盐湖内盐渍土地基处理方法，以供参考。

1 工程概况

本项目线位穿越干涸的盐湖，属湖积平原，地形平坦、开阔，表层土为盐渍土，属现代盐渍土，现代积盐过程仍在进行，盐渍化明显，具盐壳、松胀等现象。根据地勘资料显示上覆第四系全新统冲积层含黏土级配不良砂、含黏土级配不良砾，一般厚度11～24m；湖积层低液限黏土等，覆盖层厚度大于70m。地下水位埋深0.65～11m之间，具有强腐蚀性。地震动峰值加速度为0.30g，场地类别为Ⅲ类。

2 场地性质

盐湖段盐渍土以氯盐、亚氯盐为主，其次为亚硫酸盐～硫酸盐。土层中均含有盐的结晶，特别是表层0.3～0.5m为盐壳层，表面硬，下部比较松散。易溶盐平均含盐量在0.83%～3.57%，属于中～强盐渍土。地下水对混凝土具有强侵蚀性，地下水位较低的细砂层地段考虑液化影响。

3 主要地层简介

根据地质钻探显示盐湖段一般是砾质冲积-冲积扇土上有石膏的积累；……