王俊永

“滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄”，明代文学家杨慎的一首《临江仙》，既生动表现了长江日夜奔流不息的恢弘景象，也表达了对昔日英雄伟业的遐想。其实，用“浪花塑造英雄”这个说法，更能表达对南京长江大桥建设者的崇高敬意和对大桥本身的深厚情感。这种情感穿越了48年的风风雨雨，谱写出一曲岁月如歌。

南京长江大桥是新中国建立后不靠外援完全自力更生兴建的第一座公铁两用特大桥，如今，超负荷服役数十年的南京长江大桥于2016年10月28日封闭进行彻底大修，时间长达27个月，未来的大桥将会摆脱垂老残破之躯，以崭新的面貌迎接世人。让我们沿着时间长河向上追溯，重温大桥的一路风雨兼程。

起初载入吉尼斯世界纪录

金陵自古就是王者之都，却被长江拦腰截断。早在20世纪初，国父孙中山先生就在《建国方略》中规划了南京至浦口的过江隧道，以克服长江天险，但由于技术所限，最终只能停留在纸面上而不得实施。1927年国民政府定都南京之后，曾经用10万美元的高薪聘请美国桥梁专家华特尔来南京实地勘察桥址，经过实地测量和研究，华特尔留下一句“水深流急，不宜建桥”的结论铩羽而归。

那么为何在南京此地的长江上面建桥如此困难？分析起来主要与此处特殊的水文地质有关。南京处于长江的下游，长江在此处形成一个肚兜，江面宽约1 100～1 500米及以上，水深15～30米，最深处超过了70米，水流湍急，流速为3米/秒，工程地质条件复杂，是一处很难跨越的自然天堑。……