李皓燃, 李启明, 陆 莹

(东南大学土木工程学院, 南京 210096)

2002
--2016年我国地铁施工安全事故规律性的统计分析

李皓燃, 李启明, 陆 莹

(东南大学土木工程学院, 南京 210096)

搜集2002—2016年(统计至3月)地铁施工事故246起,从时间、事故类型、施工工法、发生位置、站台形式、死伤人数等8个方面分析、描述事故发生的规律性。结果显示,事故发生的总数呈上升趋势,但每千米死亡人数呈下降趋势；每年1月、5月、7月、11月,每天0:00—1:00、8:00—11:00和15:00—18:00地铁施工事故发生较为频繁；坍塌是地铁施工项目中发生最频繁的事故类型,占43%；明挖法施工数占地铁施工事故的31%；盾构法施工数占区间工程施工事故的62%；火灾爆炸是区间工程施工中较常发生的事故,而在车站工程中发生较少。最后,结合长三角地区主要特点,从技术、管理、政策3方面有针对性地提出对策和建议。

地铁建设； 施工事故； 统计分析； 规律性； 长三角

1 研究背景

自1965年北京首条地铁开工建设以来,地铁建设正在中国如火如荼地开展。据有关机构统计,截至2015年底,中国内地地区共26座城市开通城市轨道交通运营线路,总长3 618 km[1]。江苏省是地铁建设大省,截至2015年底,已有14条轨道交通线路投入运营,占全国的12.5%,运营总里程约385 km,超过全国总量的10%。仅2015年,江苏省完成轨道交通建设投资约400亿元,建成两条线路,新开工建设项目3个,12个项目在建[2]。可见,中国正处于地铁项目建设大发展的高潮期和繁荣期,而江苏省正是其中的排头兵。

我国地铁建设至今只有51年的时间,因地铁工程本身的特殊性,包括施工环境复杂、涉及工种繁多等,这些都增加了地铁建设过程中的不确定性,导致我国近年来地铁建设过程中事故时有发生。……