摘 要：路桥建设作为我国当前经济现代化建设的重要部分，公路桥梁属于运输线重要组成，其在施工建设中至关重要。目前，公路桥梁建设多为混凝土，而混凝土施工往往存在着出现裂缝问题，对于裂缝进行控制将直接影响路桥建设施工质量。我国公路桥梁建设由于施工地理差异常会出现施工特殊性，因此必须针对公路桥梁混凝土施工过程中产生裂缝的原因进行分析，并找出相应的对策以供参考。

关键词：公路桥梁；混凝土；裂缝；原因；措施

嘉绍大桥全长10.137公里，是杭州湾跨海大桥的三分之一长度。桥面宽40.5米，8车道，设计速度为100公里/小时。嘉绍大桥是世界上最长、最宽的多塔斜拉桥，主桥长2680米，分出5个主通航道，总宽达55.6米（含布索区），索塔数量、主桥长度规模位居世界第一。本文基于修建嘉绍大桥的相关混凝土裂缝处理情况进行分析和探讨，对于公路的的质量遭受损害混凝土裂缝损害提出了一些应对性策略以供参考。

1 公路桥梁混凝土裂缝类型

1.1 收缩裂缝

一般的混凝土收缩裂缝主要分为自生收缩、塑性收缩、碳化收缩以及缩水收缩等几个重要类型。混凝土浇筑4，5小时之内，混凝土内部发生激烈的水化反应，此时混凝土水分和泌水出现快速蒸发，使得混凝土因为失水而出现收缩。混凝土在一定浇筑时间内混凝土中的水分不断消失，混凝土的本身体积也不断减小，随即会引发混凝土裂缝。混凝土收缩性裂缝分为干缩裂缝和水收缩裂缝。……