曹晓昂

在中国传统汽车市场所向披靡、一路凯歌的大众，在新能源汽车领域的野心同样不小，根据其规划，2020 年大众汽车集团（中国） 将为中国消费者提供40万辆新能源汽车，2025 年之前，将提供约150万辆零排放的新能源汽车。在紧锣密鼓地规划中国市场的同时，另一方面，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授也在呼吁增加“过渡时间”。

大众在中国的新能源规划

《汽车纵横》：能否介绍一下大众汽车在中国的新能源规划？

海兹曼教授：在新能源车布局上我们做出了承诺，到2020年大众汽车集团（中国） 将为中国消费者提供40万辆新能源汽车，2025年之前，将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车，其中绝大部分是纯电动车。这样的数字也可以非常清晰的表达我们对中国新能源汽车市场的承诺，可以说汽车市场上没有其他汽车制造商能够像大众汽车这样有如此清晰的长期目标。

为了实现2020年40万辆和2025年150万辆的新能源车销量目标，我们必须推出覆盖所有细分市场的新能源车型， 这也意味着不管是何种尺寸，不管是SUV还是两厢车，不管豪华车还是其他细分市场车型，我们都会争取实现全覆盖，以为消费者带来各种价位，各种配置的纯电动汽车。

在技术路线上，不管是插电式混合动力还是纯电动汽车；在产品上，不管是小型车还是大型车，不管是三厢车还是SUV，我们都要做到全覆盖，尽可能广泛地在各个细分市场推出新能源汽车。不管是在研发的部署，还是在资金的配套方面，我们都正在紧锣密鼓而有序推进着新能源汽车战略的实施，最终希望能够为中国的车主带来不同级别，尽可能丰富和全面的产品。……