赵志忠

摘 要：为了研究河池至百色高速公路丘莫特大桥桩基施工引发的地表开裂、塌陷原因及整治对策，通过采用地质钻探、调绘、地球物理勘探多种手段和方法，对地表开裂原因进行了综合分析，并预测未来地表开裂、塌陷发展的趋势，最后提出了针对性的整治对策。

关键词：高速公路；桩基施工；岩溶；地表开裂

前言

地表开裂、塌陷是岩溶地区常见的工程地质灾害，但由于地质灾害发生区域的地质、水文环境及工程类型不尽相同，地表开裂、塌陷所产生的原因与作用机理同样存在差异，文章通过丘莫屯地质勘察成果，对地质构造演变过程及开裂、塌陷机理进行分析，以期为同类型地质灾害的预判及处治提供经验。

1 概况

丘莫特大桥是河池至百色高速公路控制性工程之一，桥长1410米，跨越巴拉河后与丘莫隧道相接，桥梁南段东侧紧邻河池市东兰镇新烟村丘莫屯。巴拉河南岸共布设桩基16根，桩基施工采用140kW冲击成孔，第四根桩基施工过程中，发现桩基附近一带房屋边缘出现裂缝，随即施工停止，而后丘莫屯多处出现地表裂缝及民房开裂，地面连续裂缝长度超过40米，裂缝宽度2-5mm，且开裂速度有不断向外扩展。

2 丘莫屯工程地质条件

2.1 勘察方法

地表开裂出现后，对丘莫屯进行地质勘察，勘察综合采用了工程地质钻探、调绘、地球物理勘探多种手段和方法，具体勘察工作布置如表1：

2.2 地形地貌

结合地质资料及早期勘察成果，可知勘察区兼具褶皱洼地及岩溶洼地的特点，东往西向大体呈“山”字形褶皱，大致垂直于这一“山”字形的次级褶皱束控制着河谷的总体形态。……