张忠浩

摘 要：有砟轨道由于铺设简便、造价低廉、易于维修，在高速铁路中广泛应用。有砟轨道在列车和环境荷载作用下，散体道床的劣化导致轨道几何难于保持，形成轨道不平顺，研究轨道质量状态的发展规律对指导线路维修具有重要意义。

关键词：有砟轨道；轨道质量状态；线路维修工作

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.05.080

0 引言

本文通过研究青荣城际铁路开通两年来的动态质量变化情况，从而探索其运营初期的轨道质量状态变化规律，进而对今后的线路维修工作提出合理建议。

1 线路概况

青荣城际铁路纵贯山东半岛，连通青岛、烟台、威海等地市及港口，2014年12月28日开通了济南、烟台、威海、荣成方向，青岛方向暂未开通。青荣城际铁路正线线路长度277公里，以有砟轨道为主，一次铺设跨区间无缝线路，设计行车速度为250km/h，最小曲线半径一般为 4000m。全线共设桥梁166座，桥长合计153公里，占线路全长的55%。

2 研究方法

自2015年1月开始，综合检测列车每月对青荣城际的轨道质量状态进行动态检测，累计检测线路47次，剔除雨水干扰及检测设备，有效检测次数39次，动态检测数据包含了轨道动态质量状态的各项参数，通过分析可以实现轨道质量状态的整体评价、发展趋势预测以及预警等功能。本文主要通过对某段线路开通以来所有检测数据的各单项TQI指数和 TQI 均值情况进行分析和评价，研究其维修周期内轨道质量状态的发展规律，从而探索青荣城际有砟轨道运营初期轨道质量状态的一般发展规律。……