尚小瑞

摘 要：大西高铁高速综合试验是我国高速铁路实现“自主化”和“再创新”的重要依托。综合试验段的行车组织工作具有无固定运行计划、非正常行车常态化等特点，为保证试验列车的运行安全，试验段指挥部创新完善了《列车运行提示卡》这一新的确保运输组织安全的卡控办法。对《列车运行提示卡》的生成过程尤其是安全风险较大的特殊情况下联控用语进行了研究，明确了《列车运行提示卡》的使用办法。

关键词：大西高铁；综合试验；列车运行提示卡

中图分类号： TUl98 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2017）06-190-2

引言

近年来，我国高速铁路发展迅速，成为世界上高铁发展速度最快、运营里程最长、在建规模最大的国家。与此同时，高速铁路的关键技术也由“引进、消化、吸收”进入了“再创新”阶段。另一方面，随着国家“一带一路”和中国铁路“走出去”战略的实施，我国高铁在知识产权领域，无论是在国内还是出口目标国均面临着前所未有的机遇与挑战[1]。

在这一历史性关头，总公司组织实施了大西高铁（大同南～西安北）高速综合试验，它承担着中国高铁自主化、智能化、安全性、兼容性等全面升级的历史重任。太原铁路局负责组织大西试验段高速综合试验，并全面负责试验期间的行车组织和安全管理工作，对试验安全工作负总责，使命光荣，责任重大。确保试验行车组织安全是最根本，也是最首要的任务，因此，探索出了一套行之有效的综合试验行车办法和安全卡控对策，即：列车运行提示卡的应用。……