记者 丁云

人民路见证城市变迁

记者 丁云

人民路饮马桥一段

20多年前的《苏州日报》上，找到这样的“小豆腐块”，1992年人民路638号北塔商场登了条招商合作广告，1995年民路433号上海虹桥友谊商城为开业刊了一则广告。老苏州看了，会感慨万千。

南门汽车站，苏州轮船客运码头，上海虹桥友谊商城，老工人文化宫，苏州铁道师范学院，非机动车地下通道，阀门厂，主要路口的交通岗亭……掸开历史的尘埃，宛如一段段纪录片，人民路上的曾经，因每个人的独家记忆而温暖，人民路上的现在，因代表古城生气更显得龙腾虎跃。

风雨同舟相伴这条路

念书时，班主任是年轻男老师，雨天骑着山地车穿行人民路地下通道时，撅着屁股没下车，结果一记甩出去，一条腿骨裂，很长时间里都打着一条石膏腿，套一只卡通拖鞋给我们上课，成了被自个儿学生调侃的一条梗。好不尴尬。

地下通道，也曾经是人民路繁华路段的标签。观前街美罗门口的行人通道兼有商业经营性，现在才清楚，就叫卧龙商场，1994年底开业。察院场、嘉裕坊、泰华门口有单纯的非机动车、行人通道。那会儿我们骑自行车上学，非机动车通道口竖着禁止骑行通过的标识，但年轻人喜欢冲下坡，然后借着惯性，加上腿上的劲儿上坡。带着速度拐弯儿的毛病就是容易打滑。

人民路还曾是方石砌路面，在老巷子里骑过车就有经验，距离稍长点儿，胳膊和腿都能颠麻了。沥青路与弹石路、水泥路相比，街面平整开阔，浑然一体，大方宽畅，不糙不滑，安全舒适，车辆往来非常麻溜。