记者 陶瑾

民国苏州的卧龙街

记者 陶瑾

如果将城市比作一部线装书，那一条条的街巷，就是一卷一卷的分册。每一条街巷，都有着不同来历和出典。

在王謇《宋平江城坊考》中，唯一被称为“大街”的只有一条，就是现在的人民路。人民路，苏州人讲是条龙脉。龙脉两头，连着北寺塔和文庙。民国时期，道路逐步拓宽，渐渐有了公共汽车，路上煤油灯全改为电灯照明。尽管卧龙街的民国风貌已看不到，剩下这些史料和老照片，依稀还能让人记得，那些消失的光景。

拓宽筑路亮灯，街巷旧闻趣谈

人民路曾多次更名。民国初期，饮马桥南至三元坊一段，曾名“饮马桥南街”。民国后期，蒋介石任国民政府委员长，蒋介石，名中正，苏州地方官员为了奉承讨好，将护龙街改称“中正路”。苏州解放后，才改为“人民路”，直至今日。

相传伍子胥建造阖闾城时，人民路就已存在。因其很长，从南至北步行，要走很长一段时间，苏州人有“走煞卧龙街”之说。一直到民国初年，卧龙街都还是一条宽仅一丈（3.3米）的石板路，石板底下为水沟渠。街道中间是阴沟，上面盖有一块块一米宽的黄石板，阴沟和街两旁的居民住宅之间有一米宽的人行道。那时，立在街这边，可以和那边的人握手，聊天。

后来，道路逐步拓宽。民国十七年（公元1928年），开辟平门直通城北火车站，修筑北寺塔香花桥至平门通道，弹石路面。同时拓宽香花桥至察院场段的路面，宽7米，路面铺碎石。民国三十年（公元1941年），从察院场拓宽至饮马桥，宽变为9—12米，路面铺弹石。……