一个礼拜前（2016年11月中旬），我去了合肥、浙江，参观考察了铃轩奖入围的四个企业的工厂，结合曾经在一汽-大众、大众集团的工作经历，想把了解的一些情况向大家交流，请批评指正。

我在2002年受聘于德国大众公司，在63周岁的时候，我提前从大众公司退休——但现在还在给我发退休金。我的演讲主题是《驱动进步——寄语自主汽车零部件企业》，也是希望自主汽车零部件公司能够更好的进步。

看了几个厂以后，有一个体会——自主汽车零部件正处在十字路口。

首先，自主汽车零部件的出路是要在两方面追求进步：管理技术的进步与专业技术的进步。

在上世纪下半叶，我读了一本书名叫《国家的作用——21世纪的资本主义前景》，作者是罗伯特·赖克——克林顿总统竞选时的成员——后来出任了劳工部长，之后他在哈佛大学作政治经济学教授时，写了这本书。

那时，美国正处在信息技术革命阶段，工业面貌发生根本的变化——他指出：其一，20世纪是有史以来科技进步最快的世纪；但进入21世纪，速度会更快。其二，关于国际化，也就是跨国经济、全球化的不断发展；其三，是污染和人口的增长。书中总结了20世纪，并展望21世纪的趋势，这使我留下了很深的印象。

保罗·克鲁格曼的《萧条经济学的回归》也给我留下很深的印象——克鲁格曼得了诺贝尔经济学奖，他在60年代初，预见了90年代后期东南亚金融危机。

那时，我们都在称赞“亚洲小龙”发展迅速，但他认为，传统经济学已经不足以分析它们的未来形式，劳动力生产率还在增加，但是技术进步成分不够，这些国家会出问题。……