葛帮宁

当访谈进行到第120分钟左右，我开始切入甚嚣尘上的大众排放造假事件。这是一个沉重的话题，也是一个无法回避的话题。

《汽车商业评论》希望90岁的卡尔·H·哈恩博士（Carl Hahn，下称哈恩）能部分解答这一切怎会发生在一个以制造，以技术享有盛誉的德国企业里？或者这一切是否与大众汽车由来已久的傲慢与偏见有关？再进一步，根据他几十年的职业生涯和十多年执掌大众汽车的经验，大众汽车应该如何摆脱当前这种混沌局面，如何走出这次事件带来的阴影？

他应该有很深的感悟，因为他曾在中文版自传《我在大众汽车40年》（上海远东出版社2008年1月出版）前言里有过直接表述：“大众汽车公司——我感觉自己就是它的一部分。”更何况，在过去两小时里，我们已经建立了一种亲切沟通的氛围，甚至在某些时刻，我觉得就快要推开那扇直抵心扉之门，翻找出岁月留给他的珍贵礼物。

但是，最终，经过片刻思考后，他回答道：“很遗憾，在这个问题上我不想再说什么……至于这场丑闻，我自己更愿意把它描绘成一场事故，一场不幸的事故。”

那种让人如沐春风的感觉瞬间消失殆尽。关键时刻，他重新筑起了那道心灵防线。坐在我面前的哈恩，满脸严肃，透过镜片的目光亦相当严峻。在他礼貌、坚决甚至有些冰冷的回答中，空气似乎变得凝重起来。

如果继续追溯这场“不幸的事故”，我还有机会读到另一个不同的哈恩吗？因此，我继续问他：“对这场不幸的事故，大众集团应该怎么走出来，您有什么建议？