供应紧张 市场走强

周一，因规格燃料油供应紧张，亚洲燃料油市场走强，燃料油裂解价差也走高，近月月间价差和码头交付升水均触及多个月高点。

业内消息人士表示，因调和原料库存量低，380cst 11月/12月价差上涨至近17个月高点。380cst 的11月/12月价差上涨50美分，至2.75美元/吨。上次380cst月间价差处于逆向状态为去年6月，当时市场面坚挺，燃料油交易量处于纪录高点，且价格波动较大。

码头交货市场供应不足，该市场常常被认为是市场的风向标，因而现货市场升水受到推动。380cst船货的码头交付升水上涨77美分，至4.28美元/吨，为1月26日以来最高水平。但一些业内商家却认为，因套利船货的抵达将增加供应量，近期燃料油市场走强态势可能很快放缓。

新加坡的一位交易员表示，目前燃料还未出现不足，仅仅是调和原料短期内供应缺乏。

新加坡现货市场达成3笔交易。

周二，因船用油供应持续不足，且需求坚挺，新加坡380cst的码头升水上涨至近10个月高点水平，为6.27美元/吨。

规格船货需求坚挺推动燃料油裂解价差走高，目前燃料油裂解价差已经在四年高点水平，业内消息人士表示。380cst燃料油裂解价差开始较前一个交易日的多年高点跌落，但Platts窗口交易中该价差略有回升，且贴水持续缩窄，交易员表示。11月180cst燃料油对迪拜原油炼制利润上涨7美分，为-1.25美元/桶，触及2012年二季度以来最窄贴水。

新加坡现货市场达成两笔交易。

周三，因市场对供应紧張的担忧开始消退，亚洲380cst燃料油现货升水继续由本周伊始触及的8个月高点回落。业内消息人士称，周三燃料油买卖价差和“普氏窗口”的现货价格水平较本周之初均缩窄。

周三成交两笔180cst燃料油现货交易，总计4万吨。

380cst的码头价升水为2.10美元/吨，低于周二的4.17美元/吨。新加坡11月180cst燃料油较迪拜原油的价差在亚洲盘初每桶跳涨1.63美元，至升水0.38美元，收盘时为每桶贴水1.33美元。