毛晔

摘 要：在海港码头中，起重机械是重要的设备类型。在具体应用中，如果没有做好防风处理，很可能因此导致安全事故发生。在本文中，将就海港码头大型起重机械的防风问题进行一定的研究。

关键词：海港码头；大型起重机械；防风问题

中图分类号：TH212 文献标识码：A

0.引言

近年来，随着我国沿海港口规模的扩大，起重机械也在港口中得到了较多的应用。在具体应用中，由于沿海地区天气多变、风力较大，就使得机械防风成为一项重要问题，并受到了很多人的重视，如果没有做好防风处理，不仅会使起重机械出现倒塌、损毁情况，且很可能因此导致安全事故的发生。对此，就需要能够做好把握，以科学方式的应用提升防风效果。

1.台风概念

台风是热带海洋当中形成的旋转、强烈热带气旋。根据等级的不同，世界气象组织将其分为台风、强热带风暴、热带风暴以及热带低气压这几个级别。而根据人们的习惯，则将7级别以上风力的热带气旋统称为台风。而在我国交通部目前港口防台管理规定当中，也指明了阵风即为7级以上的突发性阵风，而台风指的是台风、强热带风暴以及热带风暴。在海港码头工作开展中，台风的存在将对起重机械产生非常大的影响，当风力处于7级以上时，就需要进入到防风抗台状态当中。不同级别的风压以及风速对照情况见表1。

2.操作注意事项

在防台风操作方面，主要有两方面内容：首先是日常防风处理，其主要内容有作业过程中防风问题以及作业后的防风安全操作。其次是抵御台风对起重机设备的危害。具体来说，需要重视的操作事项有：第一，为了保障施工安全性，需要保证机械设备在各方面都具有较好的工作可靠性以及技术状况。对此，需要做好大型机械防爬制动、行走制动等抗台装置的检查，保证每次作业完成之后，将起重机械开到指定地点停放，在做好其锚定处理的同时使其处于防滑制动状态；第二，在大型机械作业当中，如果遇到设计级别以上的阵风，需要立即停止作业，根据规定要求做好防风处理，通过相关制度的科学制定做好监督控制；第三，在台风到来前，需要将起重机械开到制定位置停放，系好防风缆绳。如果是单台门机，当回转机构回转时，需要保证不同门机间具有50m以上的距离；第四，轨道式港机防风方面，需要做好制动装置以及防滑装置的配备，如果为防滑装置，需要保证其在15m/s～35m/s情况下不会因风力作用发生滑移，上拔力以及水平力装置方面，则需要保证在35m/s～55m/s情况下不会因风力作用发生倾覆；第五，行走轨道方面，要保证具有平坦的特征，且其梁段能够同码头基础保持紧密结合，通过钢板以及钢筋混凝土的应用做好挡块设置。同时，需要做好防风预报装置的配备以及技术测试工作，满足设计风速预报要求；第六，当作业过程中遇到设计级别以上阵风之后，则需要在停止作业后做好防风处理。为了能够提升设施的抗风能力，对于防风能力不足、防风设施较为简陋的起重机设备需要做好相应措施的应用，提升其防风水平。且在台风到来之后加强现场巡检，观察防风设施是否完好，如果经过检查发现问题存在，则需要及时做好处理以保证其安全性。在台风过后，则需要对抗台设施进行全面细致的检查，及时修复损坏设施；第七，如果起重设备防风能力不能够满足要求，则需要通过以下方式进行提升：为了使其在工作状态下具有更强的抗风能力，需要做好防爬器的设置，如电动液压顶轨器以及自锁式防爬器。做好防风系缆装置以及锚定设置的设置，在码头上做好防风系缆地锚以及锚定坑。为了使起重设备具有更强的结构稳定性以及强度，则需要做好金属结构薄弱环节的加强处理，如捆扎住系船墩柱与机械设备支腿下端等。

3.防风工作要求与措施

在该项工作中，其具体要求有：第一，要根据当地台风以及阵风的实际情况做好锚定装置的设置，保证能够满足当地风力抵御要求。如果目标码头没有防风能力，则需要及时通过相关措施的应用进行改进，使其具有良好的防风能力。同时，要对所设置的港机防风装置进行定期的维护以及检查，保证其一直具有较强的防风水平；第二，为了使起重设备在大风情况下具有安全的操作特征，需要重点做好设计方面的把握，即做好起重机械设备防风技术规格的审定以及审查。保证无论在任何工况下，起重机械的稳定力矩都能够大于倾覆力矩，且能够满足起重机械设计规范以及设计规范内容要求；第三，在具体操作中，要严格避免出现将防风系固缆固定在大车平衡梁以及大车台车的情况，这是非常危险的一种做法。为了避免起重机械整机同大车台车间存在相脱节情况，则需要将防风系固缆固定在起重机械设备的门腿或者门框之上，并保证该夹角同地面间的距离在90°。当发出抗强风指令之后，为了避免起重机械在强风冲击作用下绷断防风系固缆，在迅速减少稳定力矩的同时使起重机械发生倾覆，则需要收紧防风系固缆，使其预紧力能够满足要求；第四，在很多案例中可以发现，港口起重机械在溜车中被绊倒、撞到其他相邻机械具有较高的几率，且该几率要远高于因倾覆力矩过大被强风原地吹倒。根据该问题，则需要根据溜车起因的不同以不同预防措施处理：如保证防风锚定座间隙避免同起重机械锚定销过大，做好车轮锲块的塞填，顶轨器同大车制动器制动有效，避免防风系固缆因受到强风冲击出现机械窜动情况等。同时，也需要避免因撞断锚定销、绷断防风系固缆等导致的问题；第五，在具体工作中，经常出现阵风突然出现的情况。此时如果机械设备正处于移动过程当中，则有很大几率发生问题。如果风很大，其也可能因此被强劲阵风吹动，在顺大车轨道方向溜车加速的情况下难以制止，进而出现撞倒其他机械或者被码头车挡绊倒的情况。针对该项问题，需要及时做好大车顶轨器或者大车机构制动器的检修，并做好顶轨器上闸延时时间的调整，在缩短延时时间的基础上提升防突效果；第六，在很多情况下，都是因思想上松懈导致事故发生，在防风工作中，马虎行为的出现也将使起重机出现防风失效情况。如在完成作业之后，工作人员没有按照要求在制定位置做好起重机械的停放，没有做好锚定处理。当放下锚定板之后，没有做好其塞入锚定坑情况的检查，要在行走轮下相向塞铁模塞，单向塞或少塞和漏塞模块是操作者易犯的错误，此外，防台措施在台风到来前处理不到位、不及时等也将因此破坏起重机设备，都需要在实际工作中做好应对处理。

结语

在港口大型起重机械应用中，防风可以说是非常重要的一项工作，当突发性大风出现时，将对起重机造成非常大的破坏，如果没有做好防护，将造成难以估计的损失。对此，要想保证港口装卸机械的安全性，做好工作状态下的防风处理可以说是非常关键的内容。在上文中，我们对海港码头大型起重机械的防风问题进行了一定的研究，在實际工作开展中，需要能够积极做好气象信息的把握、防风管理制度的制定以及人员技能的培训，以多方面工作的共同开展不断提升起重设备防风水平。

参考文献

[1]吴文峰.港口门座起重机检验状况浅析[J].福建交通科技，2011（4）：55-56.