贾远琨+刘巍巍+商意盈

卢芊羽家住江苏省昆山市玉山镇，工作却在上海市闸北区，两地相隔50多公里，因为有了高铁，卢芊羽的“双城”生活变成现实。昆山至上海的高铁仅需18分钟，上海火车站可直接换乘1、3、4号地铁，通达上海各区。

这仅仅是长三角交通一体化给百姓生活带来巨大变化的一个缩影。以高铁为代表的长三角高速陆上网络，以远洋、长江航运为代表的水运网络和以国际航空枢纽为代表的航空网络，共同推动长三角地区对接一带一路国家战略，成长为国际化城市群。

加速区域内循环

自2008年起，长三角高速铁路网建设拉开序幕，以上海、南京、杭州、合肥为主要节点的高速铁路网络推动区域快速融合，高铁的公交化真正凸显了“同城效应”，交通便利化推动了人员、货物的快速流动，优化了资源配置和产业布局。

从高速公路到高速铁路，长三角区域“内循环”进一步加速。2008年4月，华东地区首条高速铁路——合宁客专开通运营，合肥至南京不到1小时，至上海只需3小时，安徽快步牵手长三角主要城市；2010年7月，沪宁城际开通运营，极大促进了区域内资本、技术、人力资源的快速流动，上海、江苏“2小时交通圈”正式形成；2010年10月，沪杭高铁开通运营，从根本上缓解了沪杭交通走廊运输紧张状况；2013年7月，宁杭、杭甬高铁同步开通，以上海、南京、杭州为中心城市的“高铁都市圈”正式形成，南京与杭州之间往来不再需要绕行上海，旅行时间比原来的3个多小时缩短一半以上。……