邓 亮

(山西省公路局长治分局，山西 长治 046000)



路基加宽施工质量控制在省道改建工程中的应用

邓 亮

(山西省公路局长治分局，山西 长治 046000)

随着交通量的不断增长，我国国道、省道的交通压力日益增长。国道、省道承担着货运运输和客运运输的巨大压力，且运营环境差，受到自然因素的破坏较多。近年来，我国多地的省道进行改扩建，以缓解日益增长的交通压力。基于省道河潞线改建工程，重点介绍路基加宽过程中质量控制措施，并提出了改进建议。

路基；省道；改建

1 工程概况

省道河潞线位于山西省长治市潞城市，是长治市东西走向的一条经济大动脉，也是联通河南、河北的一条省级通道，在山西省内具有十分重要的地位。项目改建工程为省道河潞线河口至微子镇段，位于潞城市河口村，向西经石城、阳高、北耽车、黄牛蹄等村镇，终点至潞城市微子镇，全长61.662 km。

全线采用二级公路技术标准，K11+000～K46+000路段，设计行车速度采用60 km/h，路基宽度12 m。特别困难路段(K0+000～K11 +000和K46+000～K55+877.675两段)，设计行车速度采用40 km/h。路基设计宽度为10 m。

新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。涉及的主要工程量为路基土石方208.8万m3，防排工程1826.5 m3，路面工程56.6万m2；拓宽隧道2座；加宽大桥2座，加固利用大桥1座、中桥2座，新建小桥1座；涵洞187道。该工程概算投资3.83亿元，建设工期二年。

2 省道加宽常见问题分析

2.1 合理选择加宽方式

随着省道交通量的不断增大，很多道路面临改建与扩建，而道路加宽方式的选择是其中的一个重要环节。省道加宽方式应根据道路两旁地理情况、地质情况和加宽宽度等确定。……