孙希淦

作为一名从事航空模型运动近10年的高中生，我亲身经历了这些年来航模运动的发展。随着物质生活的丰富，越来越多的人加入到航模飞行的队伍中，而在队伍不断壮大的同时，也带来了监管的难题。航模究竟是一种什么样的运动，未来将如何发展？下面谈谈我自己的看法。

门槛既可低得惊人，也会高得吓人

在航模表演中，“飞行的钢铁侠”一直是最受欢迎的一个项目。其实它是在泡沫材质的“飘飘机”基础上发展而来的，代表了一系列技术含量较低的航空模型。这是航模爱好者队伍不断壮大的必然结果之一——操纵简单、制作成本低的轻小慢飞行器能满足初学者尽快体验飞行乐趣的愿望。于是这类飞行器的种类越来越多：从最初的“钢铁侠”，到后来衍生出的纸飞机、“愤怒的小鸟”……我身边不少从事专业航模运动的人士将其视为玩具。但它们的出现正是航模回应社会需求的一种表现，大大降低了后来人“入模”的门槛，使更多人得以加入航模飞行的队伍。

与之相对的是那些较为高端的模型，也可称为航模运动的“形象代言人”。以接触时间最长的固定翼特技飞行（P3A）模型为例，我发现它的设计就包含了非常多的航空理論。采用双翼的Subart，整机是常规布局、长细比较小，符合低速飞机的飞行理论；全机蒙皮，不仅减少了机体表面的摩擦阻力，而且增强了做特技动作时机身的抗扭能力；全机升力中心布置在重心后，增加了横纵向稳定性。更有意思的是，Subart遵从了真实双翼机的机翼布局要点——上翼比下翼靠后，以避免上翼下洗流影响下翼气流。这些细微的设计，让这类模型向真机看齐，制作者会精益求精地追求更高的气动效率。

春晚上那29个超炫的家伙，是无人机还是航模？

早在一战后，无人机就开始崭露头角，并在二战后有了较普遍的应用。不过直到最近几年，无人机才真正地进入大众视野。2016年的央视春晚，29架无人机在夜空中绽放光彩，—定程度上代表了社会对无人机产业发展的肯定。

随着无人机民用技术越来越成熟，商场里的无人机、航模、玩具越来越多。但不管是无人机还是航模、玩具，大部分人一律称为无人机。无人机、航模、玩具，虽然这些概念不断被提及，却很少有人知道其中的区别。

我曾经无数次想象当自己步入社会时，无人机正好迎来井喷式的发展。始料未及的是，“无人机时代”的到来远比我预想得快。从百度搜索指数可以看出，2014年、2015年、2016年“无人机”关键词的百度平均指数分别为821、954、2291，2016年的指数是前一年的2.4倍。刚刚结束的国际消费类电子产品展览会，无人机成为了展会的绝对主角。在铺天盖地的新闻里，无人机不仅能航拍、撒农药、送包裹，还能巡检输电线路……

难以想象自己小学时拿来寻开心的四轴，在披上了“无人机”的外衣后，能爆发如此惊人的商机。在我看来，使用空心杯电机和一体式电调、接收机、飞控的飞行器是玩具；使用独立连接的2016年春晚上，29架无人机在夜空中绽放光彩。电子设备，能在视距内做高机动飞行，设计高度自由化的飞行器是航模；使用复杂的飞控系统，可通过地面站控制飞行参数、姿态和机动，真正实现自主飞行的飞行器才是无人机。一些商家出于提升自身产品价值的目的，故意混淆了航模与无人机的概念。

小区里飞行的航拍机，让我看到了充满希望的未来

现在的航模器材与我小时候见到的不可同日而语。依稀记得不到十岁的自己，在一大箱遥控器中扒拉出一个可以使用的G3.5模拟飞行遥控器。那时候，一款G3.5模拟飞行软件，一个固定翼穿越障碍项目，就够自己一个人乐呵半天了。用木头框架和蒙皮撑起的P5B模型滑翔机，既没有华丽的外观，也没有精巧的气动设计，我却顶着烈日操控着它飞行盘旋了一个下午。

现在市场上有功能各异的飞行模拟驾驶舱，激烈的竞争让价格不断下降。VR技术尝试与无人机控制相结合，必然会进一步促进无人机产业的发展。购物网站上琳琅满目的一体化航模，无论是外观设计还是内部构造，都在不断地降低操纵者的技术门槛。学校报名参加航模社团的学生越来越多，省比赛的规模一年比一年大，项目一年比一年多。当看到小区里出现了外形各异的飞行器和一群享受飞行乐趣的大人小孩，我感到满足。此时航模已不再是少数人的爱好，而成为百姓享受生活的一种方式，成为服务社会的“空中之眼”。

科技在发展，航空模型跟上了时代的步伐；社会在进步，无人机产业与航空模型运动的发展让我对未来充满信心。