新疆伊犁霍城县清水河镇农机站 田燕

拖拉机液压系统主要部件的故障特征与检修

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本文对拖拉机液压系统主要部件，液压油泵、分配器、油缸活塞组件的故障特征与检修方法做了详细的论述，为用户排除故障时提供参考。

拖拉机；液压系统；故障特征；检修

拖拉机液压悬挂系统是用来连接、提升或降落悬挂农具，控制农具的工作位置(如调节耕深和悬挂高度)。此外，还能把工作油液输送到被拖拉机牵引的作业机具上进行操作，如使液压自卸挂车卸货等。液压悬挂系统一般包括油泵、油缸、分配器(或操纵阀)、油箱和油管等。油泵、油缸、分配器和油箱之间用油管连接。油泵由发动机驱动，油缸中的活塞通过连杆、外提升臂带动悬挂机构上下摆动。液压系统在使用过程中，由于正常磨损或使用不当，油泵、操纵阀和油缸等易发生故障，泄漏，供油量不足，压力下降，使液压系统不能正常工作，直接影响拖拉机田间作业。为此，我们对拖拉机液压悬挂系统主要部件故障特征和检修方法论述如下。

1 液压油泵

1.1 故障特征及原因

（1）液压油泵工作中吸不上油或吸油不足，造成农具提升无力。主要原因是油泵的双唇骨架油封老化，缺唇或弹簧跳脱，使阻封空气的性能下降或齿轮泵进油管路密封不严。

（2）液压油泵供油量不足或压力不足，表现为轻负荷能提升，重负荷不能提升，而且油泵温度升高很快。原因主要是油泵内部密封不好，使高低区窜通或是油泵内部泄漏严重造成的。

（3）轴套孔磨损，使齿轮油泵的输出功率大为下降，齿轮油泵的高压油压力和流量达不到规定值。

1.2 修理

（1）轴套端面的修理。轴套是齿轮油泵中最容易磨损的零件，主要有4个部位，即外圆磨损、端面磨损、内孔磨损和削平面损坏比较起来，其中最严重的是轴套与齿轮贴合端面的磨损。这是由于液压齿轮泵都是采用端面液力压紧，迫使轴套与齿轮端面紧密贴合造成的。一般磨损都在0.75～1.25毫米范围内，个别也有在1.5毫米以上的，而且大多数发生偏磨。轴套内孔磨损量一般在0.03～0.05毫米，个别严重的达0.07～0.10毫米。轴套的外圆弧面也有轻微磨损，分开式轴套削平面的损坏主要是受冲压而变形。

轴套端面的修理，可采用加补偿垫片，只适用于CB型齿轮，在轴套背端面添加一个用薄铜片或薄铝片剪制的“8”字形补偿垫片，用以恢复轴套齿轮组的总宽度。在加装补偿垫片前，应检查轴套端面的磨损情况。当磨损不均或有刮伤时，应先车光，再在平板上研磨。

（2）轴套内孔的修理。一般轴套内孔磨损后，都采用镶套方法进行修复。以轴套外圆为基准，首先将内孔镗大并镶配相应尺寸的铜套或铝合金衬套。

（3）齿轮的修理。齿轮一般用18铬锰钛或20铬锰钛合金钢制成，经渗碳淬火处理。齿轮的磨损大致有以下4个部位：端面磨损较严重，一般磨损量为0.07～0.11毫米，严重的为0.25～0.60毫米，并有划痕；轴颈表面磨损一般为0.005～0.02毫米，主动轴与油封配合处也常常磨出沟痕；齿侧也常有明显磨损，严重时齿侧间隙为1毫米左右；齿顶因与壳体扫膛，也发生磨损。齿轮的修理主要是解决端面磨损机轴颈磨损问题。由于油泵齿轮制造精度较高，故齿轮磨损后一般不修。

2 分配器

分配器是拖拉机液压系统的控制部分，是液压系统中重要组成之一。油泵工作得再好，分配器磨损后失调，照样会使液压系统工作不正常，也不会达到预定的效果。因此，对分配器的修复工作不能忽视。

2.1 故障特征

分配器故障主要表现为卡阀、失灵、漏油等。主要原因在于其各部零件都是极精密的偶件，配合精度极高，配合间隙极小。零件与零件稍一碰撞就会失去精度，造成卡阀、失灵、漏油等。为此，平时应做到下列三点:一是清洁，二是小心，三要用力小，以保持各偶件的配合精度。

2.2 修理

当滑阀孔与滑阀配合间隙超过0.03毫米，圆柱度、圆度大于0.01毫米，孔的表面出现用肉眼可观察到的沟痕时，一般都需要进行修理。修复方法，可用研磨棒进行手工研磨。研磨剂可采用氧化铬细研磨膏加适量的机油配制。研磨时使研磨棒既有旋转又有往复直线运动最好。

滑阀磨损后与孔的配合间隙超过0.03毫米或其本身的圆柱度、圆度大于0.01毫米，表面有明显的沟痕时，只能采用镀铬后磨削的方法修复。镀铬层可达0.03～0.05毫米左右。最后将滑阀放入孔内加机油互研至滑阀在孔的全长上无涩滞现象为止。滑阀与孔的配合间隙以0.005～0.008毫米为合适。

3 油缸活塞组件

油缸活塞的作用是把从齿轮泵来的液压能转变为机械能。活塞通过活塞顶杆推动内提升臂，从而转动提升器轴(与发动机的连杆曲轴相似)。由于提升轴的转动，农具被悬挂系的杆件提了起来。

3.1 故障特征

油缸活塞组件主要故障是漏油，主要是油筒活塞严重磨损造成。表现为农具提升缓慢，沉降加快，严重时只要油泵停止工作，农具便逐渐沉降，无法进行作业，还易发生活塞卡死，使农具不能升降。

3.2 修理

当缸筒与活塞磨损轻微，配合间隙不大于0.20毫米时，可采取更换活塞密封圈的方法恢复密封性。O形密封圈不应老化变质，变形或磨损严重，否则将失去密封作用，应及时更换。当缸筒内表面产生严重刮伤或圆柱度、圆度大于0.10毫米时，必须用研磨的方法消除。修后的圆柱度、圆度不得大于0.05毫米。然后根据修后缸筒的内径尺寸，更换加大活塞，恢复正常的配合间隙。

当活塞杆严重磨损或刮伤时，可将表面重新镀铬。然后按前盖孔磨削至标准配合间隙。当活塞杆弯曲时，一般采用冷压法校直。修后直线度在200毫米长度内不大于0.10毫米。有时因受撞击，弯曲太大，往往校正后形成阶段状弯曲或变形，只能作报废处理。