盐城工业职业技术学院 汤宝

液力变矩器的结构演变综述

盐城工业职业技术学院 汤宝

液力变矩器是自动变速器的重要元件，本文将对液力变矩器的结构演变及具体性能进行详细的综述。

耦合器；变矩器；特性曲线

引言

对于自动挡的汽车，其发动机和变速箱之间的连接是靠液力变矩器来实现的，液力变矩器的作用一是传递转速和扭矩、二是实现发动机和变速箱之间的软连接作用，类似于手动挡离合器的半联动状态。所以说液力变矩器是自动变速器中比较重要的连接元件。本文将对其演变过程进行详细的综述，以便于更好的理解其工作性能。

1 液力耦合器

液力耦合器主要由泵轮和涡轮组成，动力由泵轮输入，涡轮输出，以液体为介质传递扭矩动力。泵轮和涡轮的转速差越大，耦合器传递的扭矩越大，当不存在转速差时，不传递扭矩。其主要的参数特征为：

其中，nw为涡轮转速，nb为泵轮转速，Mw为涡轮扭矩，Mb为泵轮扭矩，Pw为涡轮功率，Pb为泵轮功率。

2 液力变矩器

由于耦合器只能传递扭矩，而不能改变扭矩，所以在耦合器泵轮和涡轮之间加上一个导轮，通过导轮反作用力Md的作用，达到改变扭矩的作用，如图1所示。导轮起作用过程可以分析为：

a.涡轮转速低时（nw=0），nb＞nw，涡轮出口处工作油冲击导轮正面，Md＞0，Mw=Mb+Md，涡轮扭矩大于泵轮扭矩；

b.随着涡轮转速的升高（nw＞0），接近0.85nb时，涡轮出口处工作油流向与导轮叶片相切，Md=0，Mw=Mb（耦合点），涡轮扭矩等于泵轮扭矩；

c.涡轮转速继续升高，涡轮出口处工作油冲击导轮叶片背面，Md＜0，Mw=Mb-Md，此时涡轮转矩小于泵轮输入转矩；……