东风本田思域180Turbo

无论从消费者需求层面还是政策导向层面来说，小排量涡轮增压车型都是目前国内汽车市场上的香饽饽。东风本田此时推出思域180Turbo可谓正当其时。

在搭载1.5T涡轮增压发动机的思域220Turbo成为“爆款”之后，东风本田趁热打铁，又拿来了经济门槛更低的180Turbo。别看它的排量只有1.0L，但爆发出来的动力却非常可观。

先来看看数据，这款1.0T发动机的最大功率达到了92kW，最大扭矩为173N·m，与普通的1.8L自然吸气发动机相比，已经基本不落下风了。如果没有实际的体验，真的很难想象这样的动力是由排量仅有0.988L的发动机发出来的。在试驾中，思域180Turbo不仅在低速阶段表现出不俗的加速能力，中高速阶段同样令人满意，在车速超过110km/h之后，感觉仍有后劲。尤其在使用S挡时，高速驾驶轻快不吃力，绝不会让你有小马拉大车的感觉，同时还有着相当不错的燃油经济性，自动挡车型的百公里综合工况油耗仅为5.0L。小排量涡轮增压车的优越性在它身上完全体现了出来。

实现这一切当然需要高技术支撑。思域180Turbo使用了小口径、低惯性的涡轮增压器和电子排气泄压阀，使涡轮的响应速度大大提升。正时控制方面采用了双VTC可变气门正时系统，配合缸内直喷，最大化地提高燃油利用率。此外，它还采用了高滚流进气道、钠填充气门、可变容量油泵、超轻曲轴等众多设计来提高燃烧速度、冷却性能以及降低摩擦。

当然，好的发动机还需要匹配合适的变速器才能展现最佳的性能。思域180Turbo搭载的是为这款1.0T发动机新开发的CVT变速器，响应速度和动力输出的流畅程度都很匹配，结合在一起表现出的效果十分理想。

目前，思域180Turbo只有一款手动挡车型和一款自动挡车型，选择比较单一，像是220Turbo的一个附属品。其实按照这款车的素质，不应该仅仅当作拉低价格的入门版来看待，若是受欢迎程度高的话，未来应该会推出更多配置的车型。

东风本田思域180Turbo自动舒适版