姜延亮　郭海龙　郭二军　冯义成

摘要：以含镍低碳铸钢为研究对象，通过改变一号稀土加入量，经过金相组织观察、拉伸试验、冲击试验、夹杂物形貌分析、能谱分析等，研究RE含量变化对铸钢试样组织和性能的影响.研究结果表明：铸钢试样经调质处理后，组织为细小回火索氏体，存在少量铁素体.随着一号稀土质量分数增加，回火索氏体含量增多，晶粒尺寸减小；长条状或者尖角状夹杂物减少，稀土夹杂物主要是以球状或者近球状的形态存在，大小在5～10um，抗拉强度、屈服强度和布氏硬度总体上呈现不断增加的趋势，在一号稀土含量为0.5%时，其值最高，抗拉强度为905.2MPa，屈服强度为776.7MPa，布氏硬度为274冲击功先增加后降低，一号稀土质量分数在0.3%时，冲击功值为80J。

关键词：一号稀土；铸钢；显微组织；力学性能；夹杂物

DoI：10.15938/j.jhust.2016.06.023

中图分类号：TGl42

文献标志码：A

文章编号：1007-2683（2016）06-0123-04

0.引言

铁路货运作为当今最为重要的一种货运方式，随着其规模的不断扩大与发展，货车载重量的持续增加和运行速度的不断提高，列车各部件承受的载荷也越来越大，货运列车的安全运行更显得重要，车钩作为一种用于车辆与车辆，机车与机车或动车与动车相互连接，随着运行条件日益恶劣，钩体经常出现裂纹等失效现象，尤其是在北方，它既要经受低温的考验，还要承受冲击、拉伸、弯曲等多种复杂的作用力，并经常受到较为严重的相对摩擦，这些已然成为铁路运输安全的重大隐患，其材质的要求被不断提高，开发研究变得刻不容缓，研制出具有较高综合性的车钩材料便具有重要意义。……