温杰

2016年12月20日，波音公司与萨伯公司联合研制的T-X原型机在位于密苏里州的圣路易斯生产厂成功地完成了第一次飞行，初步展示了这种全新设计高级教练机的基本飞行性能。

与美国空军的现役T-38C教练机相比，波音公司T-X教练机有望成为一种机动性更强、使用成本更低和适应范围更广的训练平台，可以充分满足美国空军今后大量培训F-22和F-35战斗机飞行员的迫切需要。作为T-X计划的候选机型之一，波音公司研制的原型机尽管最后升空，但凭借着先进设计理念和多项关键技术，有望在日益白热化的投标竞争中后来居上。

美国空军急需换装

波音T-X原型机是专门针对美国空军的飞行员训练要求而全新设计和研制的一种教练机。目前，美国空军全面装备了F-22战斗机，已经开始陆续装备F-35A战斗机。然而，美国空军长期以来身处一种尴尬局面，仍然依靠从总体设计到机载设备都過于陈旧的T-38“禽爪”（Talon）教练机来培训所有战术飞机的飞行员。

T-38设计于20世纪50年代，最初研制目的是培训驾驶F-105“雷公”（Thunderchief）等第三代战斗机的飞行员。从1961年3月17日正式投入使用算起，时至今日，该机的服役时间已经超过55年，可谓劳苦功高。近年来，T-38C教练机通过航空电子设备和推进系统不断升级，目前仍在美国空军的训练体系不可或缺。尽管该机在当年可以很好地用于培训“百系列”战斗机的飞行员，但是让F-15和F-16战斗机的飞行员通过“禽爪”掌握驾驶第四代战斗机的驾驶技艺已经有些勉为其难，更不用说现役的第五代战斗机了。……